[GP] Chaises musicales 2018.

Enfin le racisme anti-vieux se termine ! Après Zarco, on laisse la chance aux trentenaires (avec budget je suppose)

ça laisse de l'espoir à tous sur ce forum

Reste que ça pue pour Baz.. et les bons guidons en sbk sont quasi tous pris

Malheureusement pour Loris et son coéquipier Barbera,les Jeux (d'argent) semblent faits,Siméon et Rabat en remplacement.
Si c'est cela les Top 10 chez Avintia l'année prochaine,ils peuvent oublier

Un article sur Paddock GP sur la montée en GP de Lüthi , ci dessous .

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Et cette fois c' est officiel pour Tom Luthi .

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Il semble acquit que Sam Lowes soit en M2 en 2018 , à moins d' une surprise de derrière les fagots .

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Jules Danilo chez Bronec............entendu sur Eurosport (Sarron) ce matin

Surement , le bruit courrait et avec des KTM .

Sam Lowes chez Interwetten en moto2.

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R one a écrit:

Malheureusement pour Loris et son coéquipier Barbera,les Jeux (d'argent) semblent faits,Siméon et Rabat en remplacement.
Si c'est cela les Top 10 chez Avintia l'année prochaine,ils peuvent oublier

Rabat est devant Barbera au championnat qui ne compte que un seul top10 (contre 10 en 2016) et Baz en a réalisé 3.
Folger en est à 7 top 10 et avec 2 courses non disputées qui l'aurait parié ?
Rabat sur une Ducati et Siméon pourraient nous surprendre...

Salut Pasky

Barbera fait une saison pourrie sur la GP16,il est en Motogp depuis 2010,peut être qu'il a déjà donné son maximum et qu'il est un peu "émoussé".
Effectivement,en regardant ses statistiques de ces dernières années (à part 2016,superbe saison),c'est moins bon que ces premières années en Motogp.

Pour Loris ,tout comme Karel Abraham,sur une GP 15,tous 2 ont des résultats honorables avec la "vieille" Ducati.

Autant Tito Rabat était consistant avec une moto 2,la greffe en Motogp ne semble pas prendre.
Est-il un "horsepower rider",pas sur?
Siméon est un bon pilote qui a sa place dans le paddock mais dans la classe reine,j'ai un gros doute.

Folger est une bonne surprise ,Tech3 a souvent un œil avisé pour repérer les pilotes qui ont un pilotage qui s’adapterait bien aux 990 cc.

L'équipe Avintia va t-elle avoir des pilotes Béton en 2018,l'avenir nous le dira.
Mais avec Rabat et Siméon c'est plutôt contreplaqué.

On ne pas dire pilotes bétons , le béton n' est pas seul dans les autocollants du GP , l' immobilier oui ( ciment / béton ma carrière ) , c' est des pilotes pognon qu' il faut beaucoup tire un peu la langue de ce côté , oui je sais .

On a des news pour Baz ?

.....

Interwetten CarXpert avec KTM en moto2

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Chez Avintia un qui va partir et qui arrive , Xavier Siméon pour 2 ans .

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Ça fait partie des chaises musicales , car certains sont partis en M2 et d' autres ne seront plus là Maria Herrera par exemple , aucun Français ne fait partie de cette liste et elle risque de se remplir ou modifier d' ici le début de la saison 2018 .

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John McPhee reste en moto3, toujours avec le soutien de la Dorna et migre au CIP. Plus de British talent team en GP pour l'année prochaine.

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C' est mal barré pour revoir un jeune Français en M 3 , plus de relève en préparation en France et même en championnat CEV .

En écrivant cela , il me viens un souvenir , Enzo Boulom était à la porte du M 3 début 2017 avec le CIP et ce ne sait pas fait ???? et de nos jour que fait Enzo quelqu' un a t il des nouvelles , je l' aimais bien comme pilote .

Ci dessous un article que j' ai chercher sur Tintinnet pour confirmer mes dires .
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Ça y est les chaises ont été distribuées , à part des modif de dernières heures .

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On remarquera qu' il n' y a plus de Français en M3 , 2 en M2 et 1 en GP , tandis qu' il y a 7 Espagnol et 9 Italiens .
Sans dénigrer nos 2 pilotes en M2 seul Fabio ( avec cette fin de saison ) peut faire quelque chose mais il faudra qu' il progresse un peu et que sa moto soit bonne , tandis que Jules il faudra qu' il nous sorte quelque chose de sa botte secrète , je leurs souhaite que du bien et de la réussite à tous les 2 .
En GP , notre Johann doit faire quelque chose de beau en 2018 .

Aujourd' hui ici moins de monde regarde les M3 et les M2 car il n' y a plus de bleus devant ou est l' époque pas si lointaine des A Masbou , M Di Méglio .
Que sera fait demain , moi je vois un vite très long , que Johann reste longtemps .
Je lance le débat ( formation , sponsoring ......... , je n' ai surtout pas la prétention d' avoir la ou les solutions certains on ça comme mission , j' aimerai voir des bribes de lignes d' avenir plus roses que noires comme je les vois aujourd' hui .

Je risque de récupérer les restes des plumes et goudron de Nortump .

Édouard Jean j'ai ouvert un post il y a 15 jour suite au sélection Red bull au sujet de l'avenir des jeunes pilotes français
Apparemment cela n’intéresse personne.....

EDOUARD Jean:
"On remarquera qu' il n' y a plus de Français en M3 , 2 en M2 et 1 en GP , tandis qu' il y a 7 Espagnol et 9 Italiens ."
Il y avait en marge du motoGP un championnat  eSPORT motogp (du motogp sur simulateur!)(marrant à voir d'ailleurs, moi qui ne joue jamais à ces trucs)
En finale à Valence: 1 allemand, 1 sud africain, 3 italiens, 3 espagnols
Qu'en est il de la formation de nos pilotes virtuels??

Je n' ai pas vu cette course eSPORT moto GP , donc je ne peu ni positiver ni criitiquer , mais d' après les résultats on retrouve bien les 2 nations fortes en motos réelles .
Avant de former nos pilotes virtuels il faudrait s' occuper de nos réels , de nos jours la seule formation qui débute et qui ne comblera pas le vide est organisé par des privés la cellule Fellon / Zarco , c' est très bien , mais cela ne pourrait pas être fait par notre FFM ???? .
A une époque dans le cadre du FSBK il avait les 125 2 temps sous la tutelle de JM Matiolli et d' un mécano avec un camion et quelques pièces motos de consommations courantes , il y avait du tableau noir de l' aide au réglage moto , mécanique et au pilotage ( trajectoire , freinage , tactique ...... ) certains s' en sortent bien de nos jours en SSP ( n' est ce pas T2 ) et ça pris fin petit à petit quand les Honda 4 temps sont arrivées , perte de pilotes par manque d' argent pour l' achat et l' entretien de ces motos .
Pourquoi ne pas essayer de copier l' Espagne avec des championnats de plus petites cylindrées ( des grilles importantes en nombres de pilotes ), des pilotes Français ont fait la démarche d' y participer ( Andy Verdoia et d' autres ) , trop peu car cela revient trop cher en déplacement à cause des distances élevées .
Il ne faut pas abandonner nos jeunes qui ont la fibre de la compétition moto , il n' y a pas de raisons qu' il y en ait dans les pays limitrophe et pas dans notre beau pays .

faztaz74 a écrit:

EDOUARD Jean:
"On remarquera qu' il n' y a plus de Français en M3 , 2 en M2 et 1 en GP , tandis qu' il y a 7 Espagnol et 9 Italiens ."
Il y avait en marge du motoGP un championnat  eSPORT motogp (du motogp sur simulateur!)(marrant à voir d'ailleurs, moi qui ne joue jamais à ces trucs)
En finale à Valence: 1 allemand, 1 sud africain, 3 italiens, 3 espagnols
Qu'en est il de la formation de nos pilotes virtuels??

En formation... virtuelle !