[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Restauration bien avancée déjà .

EDOUARD Jean a écrit:

Restauration bien avancée déjà .

Ben cette photo à quelques années mais depuis j'ai fais la poussière
Si jamais vous avez des photos des pots de H1R (sans carénage) afin d'évaluer certains détails ce serait cool
Ceux de celle-ci ayant subi une petite modif

Enjoy

Je ne sais si cela peut aider ,mais celle de "Esso" Gunnarsson est interessante car a sa sortie de grange ,qui avait fait l'objet d'un topic ici ,on pouvait voir les échappements totalement d'origine....
Maintenant elle est totalement restaurée ,avec le recouverement de selle d'epoque ,ce qui est une bonne initiative.


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EDOUARD Jean a écrit:

On m' aurait menti à l' issues de mon plein gré .

Menti, je sais pas.
Par contre, tu as certainement répondu trop vite, sans bien regarder la photo...

La H1R A ex Zanetta qui est en France a été vendue il y a quelques années avec un fourche H2 et un double disque Honda . J'ai moi même piloté cette machine lors une course de côte en Suisse .
Mais on a récupéré La fourche et frein d'origine .

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Tonton Hub a écrit:

Tout ça n'est pas coulé dans le bronze .
Exemple: Sur cette liste , le moteur 90032 ex Guigna serait une H1RA de 71
et la 90066 ex Guigna une H1R de 70 . Ce n'est pas logique .

A mon humble avis Hubert tu devrais y réflèchir sérieusement a " derriere posé "!

[quote="Pierre\"PhilRead""]

   Je ne sais si cela peut aider ,mais celle de "Esso" Gunnarsson est interessante car a sa sortie de grange ,qui avait fait l'objet d'un topic ici ,on pouvait voir les échappements totalement d'origine....
   Maintenant elle est totalement restaurée ,avec le recouverement de selle d'epoque ,ce qui est une bonne initiative.

Merci à toi Pierre qui roule sur ce Phil et read les messages

J'avais en effet visité le blog de cette découverte Suédoise peu probable Il y avait matière à décortiquer mais sur le lien de nombreuses photos ne sont plus accessibles Est-ce aussi votre cas ?
Hélas je n'avais pas fais de sauvegarde lors de ma 1er visite

En tous cas merci encore car pas évident d'avoir des gros plan sur les pots

J'avais fait ces photos d'une H1R ex-Jack Ahearn à Eastern Creek (Sydney) en 2016. Machine annoncée comme "d'origine" donc si ça peut aider ....

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Celle d "Esso" ...C'est très ressemblant.

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philippe7 a écrit:

J'avais fait ces photos d'une H1R ex-Jack Ahearn à Eastern Creek (Sydney) en 2016. Machine annoncée comme "d'origine" donc si ça peut aider ....

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Merci Philippe et Pierre too

Bon reste plus qu'à se mettre au travail
Dîtes moi les anciens combien de messages au compteurs faut-il ici pour envoyer un MP ?
Faut dire qu'ici je suis au début du rodage Au plaisir de vous croiser un jour
Des photos récentes suivront certainement si........vous êtes sages

Amitiés

Un modo pourra répondre mais je crois que c'est 10.

Ou 20 (maximum), bref, l'espace d'un petit dialogue consacré, par exemple, à la Kawasaki H1R et aux différences avec la H1RA.

Les pots croisés correspondent bien à la H1R de 1970 .

Petite histoire .
Je viens de récupérer ma TZ 750 de la Saison 1978 ( Une TZ 750 E ) .
Je la connaissait bien et je savais ou elle était depuis 42 ans d'ou elle n'a pas bougée .
Mais le proprio ne voulait pas la vendre . Et en vieillissant , il s'est décidé .

Donc , l'histoire commence en 1978 .
J'avais déjà fait la saison de championnat du monde 750 en 77 en finissant 6 ème ( podium à Jarama )
ce qui n'est déjà pas si mal .
Du coup, Bingo, JCO me prête deux TZ 750 pour la saison 1978 .
Je reçois donc deux caisses avec les bécanes neuves .
On prépare les motos et je participe au championnat 78 ( finit 8ème )
En fin de saison, Jacky Germain me remet les motos dans la configuration d'origine ( roues, freins, carénage , etc.. ) et on rends les motos à Sonauto .
En 1980 , JCO vendra une des motos à un de ses amis collectionneur qui la mettra dans sa collection sans jamais la mettre en route . Elle y restera 40 ans sans bouger .
Donc, 42 ans après, j'ai enfin pu récupérer ma moto .
Ce qui est super, c'est qu'elle n'a couru qu'une seule saison ( 12 courses ) et qu'il n'y a que moi qui ai posé le cul dessus .
Donc, je suis assez content des retrouvailles .

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Sentimentalement ce doit être le top cette acquisition Hubert .

Quand on retrouve ses amours de jeunesse !
Snif .... J'en ai les larmes aux yeux .

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quel regard de killer...

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Sticker PIPART sur le carenage je pensais peut etre a tort que c'etait plutot KAWASAKI le poulain ?

Bonsoir Hubert

Cette machine c' est bien une 1979 ?

Bonne soirée à tous Jean-Paul

Tonton Hub a écrit:

Ce qui est super, c'est qu'elle n'a couru qu'une seule saison ( 12 courses ) et qu'il n'y a que moi qui ai posé le cul dessus .

Et l'as-tu reposer dessus?

Serai ce celle d'Occitanie?

on aimerait bien avoir une photo

Tonton Hub a écrit:

Quand on retrouve ses amours de jeunesse !
Snif .... J'en ai les larmes aux yeux .

Belle et émouvante histoire en effet
42 ans de séparation et malgré cela tu en es le seul pilote !!!

Et, elle est restée fidèle !!!

Après les retrouvailles et un bon repas sur le port de Monaco et tout ce qu' ils avaient à ce dire après 42 ans de séparation ensuite ça du être une nuit de folie , elle a beaucoup de lifting pour qu' elle retrouve sa jeunesse d' antan .

C'est bien une 78 . ( Les 78 et 79 sont identiques .) On les reconnait aux trois derniers chiffres
du numéro de série ( trois cent et quelques pour 78 et quatre cent et quelques pour 79 .)
Elle n'a pas trop bougé, sauf la peinture d'origine qui s'est un peu écaillée en 42 ans .
Elle va avoir droit cet hiver à une préparation complète pour intégrer le Yamaha Historic Racing Team
identique à celles de Baker et Cecotto que vous avez l'habitude de voir sur les événements classique .
Nous aurons donc trois TZ 750 identiques .
La préparation comprends :

Moteur :

* Vilo neuf
* Cylindres traités Nikasyl
* Pistons Wiseco
* Embrayage neuf
* boite révisée

Partie cycle :

* Amortisseur Öhlins
* Disques avant YZR 500 320 m/m
* Pinces frein Av et Ar Brembo
* Jantes bâton neuves PVM ( 2,50 X 18 et 4,00 X 18 )
* Selle et carénage TZ 500
* Peinture usine Yamaha

Les motos de Steve et Johnny

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Et la petite dernière .

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