[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

…28eme JUMEAUX bien en vue…Bientôt les trente ans…
Joël…Il te reste deux ans pour nous présenter le " Side des années 70 "

C’est long et c’est court…

Bon courage et merci pour toute cette reconstruction partagée.
A très vite dans La Pit Lane !

Bonjour tout le monde

des nouvelles

Salut Joël,
Je viens de voir ta video sur l'installation de la bâche à huile à son emplacement.
Comment as-tu fait finalement pour la réaspiration de l'huile pour [en espérant ?] éviter de fâcheux déjaugeages ?

N.B.  J'ai peut-être bien zappé un épisode ?

Noël a écrit:

Salut Joël,
Je viens de voir ta video sur l'installation de la bâche à huile à son emplacement.
Comment as-tu fait finalement pour la réaspiration de l'huile pour [en espérant ?] éviter de fâcheux déjaugeages ?

N.B.  J'ai peut-être bien zappé un épisode ?

Salut 
excuse pour ma réponse tardive
dans les épisodes sur les pages en amont tu devrais trouver la réponse.
Si toutefois il te manque des détails fais-le moi savoir j'y répondrai
Sportivement

OK, Merci, je vais remonter ...

Bientôt un demi siècle.

Au début du commencement ...

Moto Revue n°  2137 du 07/09/73
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tripotemascagne a écrit:

Bientôt un demi siècle.

Au début du commencement ...

Moto Revue n°  2137 du 07/09/73

Merci de l'avoir retrouver en entier car la photo ou je suis dessus a été scannée pas mal de fois, mais je n'avais plus le reste.  

Oui bientot un demis siècle, tu a raison, mais on ne va pas se plaindre nous sommes encore là.    

Par contre j'ai honte d'écrire sur mon poste, car cela fait 1 ans que je n'ai pas pu travailler sur mon side.
Les impératifs de la vie font que ce n'est pas toujours facile et qu'il faut faire des choix.
A très court terme la situation se clarifie et mis a part les 16 stères de bois que j'ai a faire pour passer l’hiver au chaud, après cela je devrais être en mesure de m'y remettre.
Je n’attend que ça, car tous les jours je le voie qui s'impatiente et je sent bien qu'il me fait la tronche (le side)

a plus

Hiver être froid, homme blanc couper du bois !

…Te reste deux semaines pour monter la bonne démultiplication, ça devrait aller….
Vive la désorganisation !

Sympa de revoir cet article.
Etant cité largement par l'auteur (Christian Bourgeois) je tiens à préciser aux side-caristes qui s'inquiéteraient des valeurs de chasse annoncées qu'il s'agissait de 10 à 60 mm et non pas de 1 à 6 mm.
J'imagine qu'ils avaient du rectifier d'eux-mêmes, sauf à me prendre pour un fou, ce que je suis forcément quelque part aussi...
Amitiés à tous et à dans quelques jours aux "Jumeaux" pour certains.

François

Bonjour

Haaaaaaaaaaaaa la chasse au sol vaste débat.

Rapport à ce que viens d’écrire François il y a 50 ans il avait il avait vu juste.

Pour moi il y a deux groupes
1) Les side car de courses
2) Les side car de routes

En tous premier : c’est la force musculaire du pilote qui parfois dicte ces besoins.

La chasse 00mm : Si si ça existe (RIRE)

Fut un temps ou les side de tourisme EML avait une chasse 00mm.
La première fois que j’en ai conduit un, en sortant de l’atelier je tourne à droite de 90° pour me mettre dans l’axe de la rue et surpris par la non résistance dans le guidon ! je remonte le trottoir en manquant de tomber de la moto.

Autre exemple de chasse 00mm
Un ancien fabriquant de basset Français et né en moins très bon copain, avais tous ces attelages à la chasse 00mm.
Je n’y croyais pas ! mais un jour pour donner la main, j’ai eu à en bouger un et là effectivement je me suis aperçu, qu’il n’y avait aucune résistance dans le manche qui aurait pu faire croire qu’il y avait de la chasse.

La chasse de 10 à 30mm

Celle si serait réserver au side car de courses. Encore que ??
Perso sur mon dernier side (ou je pouvais modifier la chasse) j’ai roulé entre 15mm et 23mm.
J’ai adoré la précision et la légèreté pas trop agressive.

La chasse de 30 à 60mm.

Un ami a moi se plaignais de son attelage trop lourd à piloter.
Bon il avait chopé une vilaine maladie et pensait que cela venait de sa condition physique qui était altérée.
Son side car était un mixte entre une moitié de side de route et à moitié de basset
Après vérification de la chasse au sol, il découvre qu’il avait une chasse solo qui avoisinait les 120mm.

Après modif du bras oscillant, il a porté sa possibilité de réglage de 60mm a possibilité de la réduire jusqu’à 30mm (si ma mémoire est bonne)

Après roulage et ainsi réglé il a retrouvé le plaisir de rouler.

Je reste disponible pour tout autre explication sur ce sujet et je pense qui si je cale François viendra en renfort.

Affaire a suivre

16 stères pour passer l'hiver ?!! t'habites un château ?
Eh , Joël , c'est juste une blagounette .

dulas frederic a écrit:

16 stères pour passer l'hiver ?!! t'habites un château ?
Eh , Joël , c'est juste une blagounette .

Non : une très belle quercynoise en pierre de 1850 qui n'est malheureusement pas isolée comme une maison moderne.
Oui je suis un mauvais citoyens.

et avec joel, pas de mi-stère !

Bonjour tout le monde

Oui je sais demain on rase gratis  
L’atelier était tout propre et je devais ré attaquer lundi, mais comme dans la vraie vie    cela ne se passe jamais comme on veut.    

Donc je suis derrière l’ordi à préparer l’avenir de ce side, en attendant que je puisse retourner à l’atelier (dans 1 semaine)

Je suis à la recherche de bricoler un système (comme la machine si dessous) mais actionner par une de mes meuleuses.
Qui sais ? si on trouve un mandrin ? que je puisse monter sur un axe de meuleuse a mains ?

Ce n’est pas que la machine si dessous me déplaise, mais j’ai peur de ne pas trouver un flexible de rechange en cas de casse, car en faisant mes conduits d’admission et d'échappement j’en casse quelques un et en plus il doit m’en rester 3 a l’atelier.

Merci pour le retour d’infos.

A SUIVRE

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Elle est pas mal et accepte des outils jusqu’à 6.5mm
Elle est marqué 110v mais est livrer en 220.
Pa contre il te montre les outils avec, mais il ne sont pas livrer dans la boite (je dis cela pour ceux qui voudrait en acheter une )

le problème avec une meuleuse est que ça va être ON/OFF.
perso j'utilise des grinders pneumatiques, en 3 et 6mm, donc pas de problèmes de flexibles...

Ok merci, mais pour le pneumatique il faut avoir le compresseur qui va bien ?
Nous en avions la l’atelier quant j'avais RCD.

Je ne sais pas si ça peut coller mais j'ai une petite meuleuse droite pneumatique dont je ne sert plus guère.
Il doit me rester quelques meules aussi (à confirmer)
Je peux te la prêter jusqu'à la pizza... (private joke - en fait un de ces quatre Joël devrait venir manger une pizza chez nous...)

Joel Enndewell 2424 a écrit:

il faut avoir le compresseur qui va bien ?

j'ai un 100l bicylindre 3CV, ça suit sans problème.

bartau a écrit:

Je ne sais pas si ça peut coller mais j'ai une petite meuleuse droite pneumatique dont je ne sert plus guère.
Il doit me rester quelques meules aussi (à confirmer)
Je peux te la prêter jusqu'à la pizza... (private joke - en fait un de ces quatre Joël devrait venir manger une pizza chez nous...)

Merci à toi mais cela va être juste car j'utilise une grosse fraise de diamètre de queue 6mm
Car ça permet de faire un conduit plus régulier
Avec des petites fraises on fait des escaliers qui ne sont pas faciles à reprendre.
Il est vrai que pour le montage que je veux faire je n'aurais pas de régulateur de vitesse.
Mais bon dans les années 70 je m en contentais et ça marchait très bien

j'ai peut-être une idée pour fixer un mandrin au bout de ma meuleuse à main
sur l'écrou de serrage du disque d'origine je peux faire un léger chanfrein pour centrer le mandrin et ensuite je n'ai plus qu'à souder les deux ensembles.
Quand je vais pouvoir aller à l'atelier
Je vais regarder ça de plus près

rien ne urge car je n'attaquerai pas le moteur avant la fin de l'année prochaine.

Cependant à l'écoute si vous avez d'autres astuces
Merci d'avance

J'ai ça depuis des années, et il n'a jamais cassé ! Perceuse délicatement serrée dans un étau et variateur de la perceuse qui permet d'être précis.... https://www.alpdiffusion.com/polissage/embouts-et-flexibles/flexible-pour-perceuse.html

Bonjour ..Comme VMAX...j'ai ce fexible aussi depuis des années .. et ...nickel ..

J'en ai un aussi depuis des lustres, il a drivé des brosses métalliques, des abrasifs, des fraises à bois, à métaux, forets... relié à un très ancien bloc perçage multi fonction Pijot muni d'un variateur et 2 rapports mécaniques, V max 7000 rpm, nickel; bloc moteur dans son support dédié, fixé au mur en position verticale tête en bas, de cette manière le flexible, lorsqu'utilisé , pendouille verticalement tête en bas pour éviter les coudes serrés très destructeurs. Bon c'est du matos qui est né bien avant les chinoiseries actuelles qui sont parfois de la loterie ( j'ai dis parfois).
dan

Dan42 a écrit:

.../... les chinoiseries actuelles qui sont parfois de la loterie ( j'ai dis parfois).
dan

L'achat à distance est toujours une loterie. Parfois tu tires le bon N°. Sur certains sites tu augmentes tes chances de gagner.

Position verticale du moteur: absolument, pour éviter de casser les flexibles .
Après, ce qu’on met dans le mandrin compte aussi beaucoup, sur la photo, pour travailler des conduits, à part les abrasifs de la rangée du haut en finition, le reste n’est pas utile.(ils ont même prévu des charbons de rechange !)
Le plus efficace, c’est des fraises oblongues d’un diamètre assez important pour éviter de faire trop de vagues et d’un grain pas trop fin. Il vaut mieux ne pas faire de vagues que de les corriger en finition….
Du matériel assez fin en taille de mandrin et diamètre de queue permet plus de souplesse et plus de visibilité dans les conduits. Du vieux matériel de prothésiste dentaire va bien et il y a des fraises carbure que je trouve impec par ce qu’elles ne s’encrassent pas trop.
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Il existe aussi des pièces à main plus fines, bien que plus fragiles et dont aucune partie externe ne tourne qui sont idéales pour travailler en profondeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]