[Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une autre image de Randy à Spa.

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour,
Le "mécanicien" officiant sur la Cagiva de GP en 84 et sur le Pantah, pilotées par Jimmy Adamo, semble être Reno Leoni "dealer et tuner" Ducati, une légende nord américaine de la marque italienne.

On continue avec les belles photos de l'ami Manfred, pour l'année 1988 donc.

Si j'ai tout compris, la saison commence avec le modèle "588" ? ou c'est la "vieille" 587 replatrée ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Imola

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nürburgring

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salzburg

Et à partir d'Assen, apparait le "nouveau" modèle dessiné par Tamburini .... mais c'est juste l'habillage qui change, ou c'est une nouvelle machine ? scratch

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Assen

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

SBRUGNERA a écrit:: Bonjour,
Le "mécanicien" officiant sur la Cagiva de GP en 84 et sur le Pantah, pilotées par Jimmy Adamo, semble être Reno Leoni "dealer et tuner" Ducati, une légende nord américaine de la marque italienne.

Tout à fait, c'est bien lui.

philippe7 a écrit:: On continue avec les belles photos de l'ami Manfred, pour l'année 1988 donc.

Si j'ai tout compris, la saison commence avec le modèle "588" ? ou c'est la "vieille" 587 replatrée ?

Les motos ont plusieurs différences, mais partout j'ai toujours lu C588 ou V588 à partir de Suzuka. [Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 55116

[Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 55116

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

En l'absence d'un bouquin sérieux sur la marque (on ne peut considérer les écrits de ce pisse-copie de Mick Walker comme fiables), difficile de retracer précisément l'évolution des machines.

C ' est tout le plaisir justement que de retracer par nous même et d ' exhumer des faits nouveaux.
Ne jetons pas trop la pierre à Mick Walker étant donné le nombre d'ouvrages qu 'il a écrit il lui était impossible de retracer l ' histoire de tant de marques sans erreurs.
Écrire le bouquin "parfait" ou s'en approchant cela demande des années et des années..
Pour revenir a Cagiva pas étonnant qu'aucun auteur n'ai pris ce risque étant donné la courte vie de la marque.

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

La marque, elle a quand même tenu près d'une vingtaine d'années sous ce nom, et le prolongement sous le label MV est dans la continuité. Je crois surtout, Yannick, que si l'on ne se borne pas à égrener la liste des machines et le palmarès (ce qui ne serait déjà pas mal entre cross, Dakar et vitesse), il devient vite assez compromettant de se lancer sérieusement dans l'analyse du parcours Castiglioni. C'est des coups à se retrouver au fond du lac de Varese, les deux pieds dans un bloc de ciment.

L'affreux suicide !

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Tu l'as dit, façon Robert Boulin...

Apriliabarth a écrit:: Pour revenir a Cagiva pas étonnant qu'aucun auteur n'ai pris ce risque étant donné la courte vie de la marque.

Courte vie, quand même 16 années en GP 500, et les succès dans bien d'autres cylindrées et disciplines, ça fait de quoi broder, non?
Ce serait étonnant qu'il n'existe rien en Italie, un pisteur est sur le coup [Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 809262

[Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 809262

Il existe ce pavé de 544 pages ,mais au contenu incertain...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dga a écrit:: Tu l'as dit, façon Robert Boulin...

l'homme qui n'était jamais en retard, puisque dans les temps (l'étang) ... (Desproges)
Le livre Cagiva ne serait-il pas dédié au modèle Elefant ?
https://acidmoto.ch/cms/content/news/2020/03/21/elefant-people-un-livre-sur-dynastie-cagiva-elefant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trouvé dans mes albums, bon, c'est pas de la grande qualité (scan en rade).
Photos faites au GP de France 1991 au Ricard (date corrigée, merci DGA) ce jour-là Lawson fait 3. Magnifique.

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Bien vu mais un peu prématuré : Lawson n'arrive qu'en 1991. Le bouquin, lui, est effectivement centré sur les seules Elefant (de course et de série). Quant à l'humour de carabin de Jean, on lui pardonne : sa corporation a des excuses, en ces temps troublés...

1990

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Suzuka

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Laguna Seca (?)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Anderstorp

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Attention, on a sauté 1989...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Misano 1991: pour la première fois à la tête d'un Grand Prix. [Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 980796

[Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 980796

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Houla, pas plus vite que la musique : Yves ne nous a pas encore narré 1989 !

Bah oui, désolé d'être un peu long, une heure de fouilles, puis une heure de lectures, puis une heure de scans!
Et comme aujourd'hui il faisait soleil l'avancement du sujet Cagiva n'était pas la priorité [Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 809262

Pour rester fidèles à leurs habitudes d'instabilité les décideurs décident de changer, à nouveau de pneumatiques, de Pirelli à Michelin.

La saison va être malgré tout difficile pour Mamola, et moins bonne que la précédente, 17è à la fin du Championnat 89 avec 33 points.

MJ février 89
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moto Journal février 89
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alan Cathcart en fin limier trouve le moyen d'essayer la Cagiva de GP 88 pendant leurs essais hivernaux pré 89.
MJ février 89
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Raymond Roche se dirige vers un plein temps en Superbike

MJ mars 89
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Présentation saison 89 MJ mars 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La suite à venir...

.

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Comme en 1988, les résultats bruts peuvent paraître médiocres, mais il faut à nouveau souligner que les Japonais sont présents en masse dans ces années-là : devant Mamola, rien que du beau linge avec une bonne quinzaine de Honda (Lawson, Doohan, Gardner, McElnea, Chili et D. Sarron), Yam (Rainey, C. Sarron, Magee, McKenzie, Taira, Spencer et Valesi) et Suz (Schwantz et Haslam) toutes plus ou moins officielles. Randy a loupé deux courses (Angleterre et Suède) et surtout a boycotté l'Italie, laissant Chili y empocher 20 points un peu trop faciles. Bon à préciser : le team manager s'appelle désormais... Virginio Ferrari.

Suzuka Avril 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Laguna Seca 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Riding Sport mars 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Philip Island MR Avril 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mai 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

? MR Août 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pendant ce temps là Raymond Roche gagne en Superbike!

MR Septembre 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MR Brésil octobre 89

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'hiver 89/90 va voir confirmer Mamola et l'arrivée du brésilien Alex Barros.
Et occasionnellement un troisième que je n'ai pas identifié...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yves kerlo a écrit:: L'hiver 89/90 va voir confirmer Mamola et l'arrivée du brésilien Alex Barros.
Et occasionnellement un troisième que je n'ai pas identifié...

rocket Ron Haslam [Oldies] Les Cagiva de Grand prix, toute une histoire... - Page 6 980796

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Effectivement, en 1990, on engage régulièrement trois motos pour Mamola, Barros et Ron Haslam, qui réalisent un joli tir groupé aux 12ème, 13ème et 15ème place derrière une brochette de onze Japonaises officielles (Haslam a loupé plusieurs courses). Parallèlement, Roche est champion du monde Superbike avec la Ducati et Orioli gagne le Dakar.
Mauvais présage pourtant : Cagiva fait l'impasse sur le dernier GP et on parle -déjà- de retrait. Il faut dire que si le marché italien, primordial pour Cagiva, est grimpé de 100 000 à 236 000 immats entre 1978 et 1982, il ne cesse de s'écrouler depuis 1985...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à suivre.

» [Oldies] L'incroyable univers du "Cheval"! (Part 2)
» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !
» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !
» [Oldies] Les aventures de Guy Bertin, toute une histoire...
» [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !