[MotoGP - GP 2020 de la République Tchèque à Brno - Les 7 , 8 et 9 Août 2020

Ca se discute pour la terminologie a appliquer au cadre KTM....De mémoire, maintenant les pontons latéraux sont des profilés de forme ovoïde a section non constante (!)

Classement au mondial de Fabio après cette course, malgré son petit classement aujourd hui, il améliore son avance sur le 2ème M Vinales, qui fait une mauvaise opération, et notre Johann se trouve 6 ème, qui l' aurait cru .

1. Fabio Quartararo – 59 pts
2. Maverick Viñales – 42 pts (-17)
3. Franco Morbidelli – 31 pts (-28) +7 places
4. Andrea Dovizioso – 31 pts (-28) -1 place
5. Brad Binder – 28 pts (-31) +13 places
6. Johann Zarco – 28 pts (-31) +4 places
7. Valentino Rossi – 27 pts (-32) -1 place
8. Takaaki Nakagami – 27 pts (-32) -4 places
9. Jack Miller – 20 pts (-39) -2 places
10. Alex Rins – 19 pts (-40) +6 places
11. Pol Espargaro – 19 pts (-40) -6 places
12. Miguel Oliveira – 18 pts (-41) +1 place
13. Alex Marquez – 13 pts (-46) -5 places
14. Joan Mir – 11 pts (-48) -3 places
15. Danilo Petrucci – 11 pts (-48) -1 place
16. Francesco Bagnaia – 9 pts (-50) -4 places
17. Tito Rabat – 7 pts (-52) -2 places
18. Aleix Espargaro – 6 pts (-53) +3 places
19. Cal Crutchlow – 6 pts (-53)
20. Bradley Smith – 5 pts (-54) -3 places
NC. Iker Lecuona, Marc Marquez, Stefan Bradl – 0 pt (-59)

dga a écrit:

Ben ils sont où ceux qui ici même affirmaient mordicus que KTM était nul, qu'un cadre en tubes d'acier ne gagnerait plus jamais une course, que bla-bla, que ceci, que cela ? On les entend plus, non mais allô quoi ? On parie, que comme pacou la semaine dernière ils vont encore nous trouver de bonnes raisons ?

Gagné ! On est passé d’un problème de matériau à un problème de mise en œuvre du dit matériau, tube rond ou pas, soudé ou pas, platines embouties ou moulées, etc

PLP a écrit:

Gurun a écrit:

Bien content que Zarco conserve le podium malgré la pénalité totalement injustifié. Direction de course complément a côté de ses pompes sur ce coup là.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand on voit les block-pass que fait MM en toute impunité, on peut trouver les "stewards" un peu sévères sur ce coup!

MANETON a écrit:

dga a écrit:

Ben ils sont où ceux qui ici même affirmaient mordicus que KTM était nul, qu'un cadre en tubes d'acier ne gagnerait plus jamais une course, que bla-bla, que ceci, que cela ? On les entend plus, non mais allô quoi ? On parie, que comme pacou la semaine dernière ils vont encore nous trouver de bonnes raisons ?

Gagné !  On est passé  d’un problème de matériau à  un problème de mise en œuvre du dit matériau, tube rond ou pas,  soudé  ou pas, platines embouties ou moulées,  etc

Le sujet suivant sera le taux de carbone...
bref, c'est un cadre acier et qu'il soit rond/carré ou autre, imprimé ou laminé ne change rien.
Y a pas d'alu sauf peut-être pour les platines repose-pieds et encore que ça pourrait être en carbone pendant que les cadre alu passent au carbone...
C'est pas nouveau qu'on le dit... KTM a du pognon et il semble que son essayeur soit en or et maintenant, ils ont un diamant qu'ils ont poli pendant des années!

Incroyable GP !

- le vainqueur est le dernier repêché de la Q1
- première victoire en MGP d'une marque
- première victoire en MGP pour le vainqueur
- victoire d'un Rookie, la première depuis Marquez en 2013
- premier podium en MGP pour le second
- podium d'un revenant, devant les usines de la même marque
- aucune Yam / Honda / Ducati du team usine sur le podium
-le long lap d'anthologie de Zarco, les deux pneus au ras du ras de la bande blanche, le genou et toute la moto côté piste, la poussière qui vole. Ca passe et c'est beau ! Quelle maitrise... il garde sa place, du grand Art.

Forzarco !

Oui grosse prise de risque sur le long lap très poussiéreuse.

Pour le plaisir

Les commentateurs de BT sport en sont tombés de leur chaise (de la pénalité aussi d’ailleurs :ridiculous)!

La pleureuse s' exprime . Et trouve même qu' il n" a pas fait sa pénalité correctement et puis quoi encore .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Extrait qui vaut son pesant de cacahuètes :

"Je suis tombé parce qu’il s’est appuyé contre mon corps pour faire la courbe."

Donc JZ5 est à l'intérieur mais parvient à s'appuyer sur PE !!!

JZ5 ? Champion du monde des équilibristes

Pol ESPARGO ?  champion du monde la mauvaise foi !!!

MANETON a écrit:

Les commentateurs de BT sport en sont tombés de leur chaise (de la pénalité aussi d’ailleurs :ridiculous)!

Et même il y a Casey Stoner qui trouve que la pénalité est absurde .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Ce que Johann en dit , pris sur GP Inside .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ca se discute pour la terminologie a appliquer au cadre KTM....De mémoire, maintenant les pontons latéraux sont des profilés de forme ovoïde a section non constante (!)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Effectivement, là, elles ont intérêt à se mettre à l'abri

Les sodomiseurs amnésiques auront toujours beau dire, mais ça reste un cadre avec des tubes en acier, et non des caissons en alu, qu'ils soient emboutis, usinés, d'épaisseurs différentes et variables.
Jé ricane!

Allez une autre pour rigoler:
Laurent Fellon avait donc raison en entraînant Johan chez KTM...?

Lu ailleurs
Pol ESPARGARO a les boules car BB33 a gagné avec la KTM que Pedrosa a développée et qui, visiblement, n'a plus rien à voir avec celle développée par ...Pol Espargaro !!!

Si vous aimez un peu lire , la conférence de presse de Johann , depuis le temps il en avait à dire sur la course, la pénalité, l’avenir chez Ducati, etc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yves kerlo a écrit:

Allez une autre pour rigoler:
Laurent Fellon avait donc raison en entraînant Johan chez KTM...?

Ca fait longtemps que je le pense sauf que... il n'était pas certain qu'ils prendraient la direction prise et il n'est pas certain non plus qu'elle lui aurait convenu!
Donc, il a eu raison de faire ce qu'il a fait à l'époque où il l'a fait vu qu'il a été récupéré manu-militari par les rouges et qu'ils en sont assez content depuis le début si je me trompe!
Donc... oui mais non!

Le cadre...
Un pneu particulier = une course particulière.
Dani a fait des tests affinant l'électronique sur ce tracé et a part pour P.espargaro qui a préféré utiliser ses réglages, on a vu que çà marchait pour Binder.
Bientot un autre tracé et une nouvelle inconnue , les cadres ne changeront pas, mais les bib seront différents...

yves kerlo a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ca se discute pour la terminologie a appliquer au cadre KTM....De mémoire, maintenant les pontons latéraux sont des profilés de forme ovoïde a section non constante (!)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Effectivement là elles ont intérêt à se mettre à l'abri

Les sodomiseurs amnésiques auront toujours beau dire, mais ça reste un cadre avec des tubes en acier, et non des caissons en alu, qu'ils soient emboutis, usinés, d'épaisseurs différentes et variables.
Jé ricane!

Allez une autre pour rigoler:
Laurent Fellon avait donc raison en entraînant Johan chez KTM...?

Merci 
Je bois du petit lait 

Y a de quoi etre mort de rire l année passer ktm etait des clowns bornés qui ne gagnerais jamais un GP surtout avec un châssis en ferraille surtout sans vouloir sortir de leurs idées preconcue
Il prenne un super pilote a la retraite il écoute ce qu il dit,je croit mème avoir lu de la bouche d Espargaro que les reproche s de Zarco leurs avait servit
et la il gagne et certain trouve a redire
quelle époque formidable
Combien de constructeur pourrait ce vanter de gagner un GP aussi peu de temps après être arrivé dans une discipline dont ils ignoraient tous

La période bridge a habitué les usines aux developpement pas a pas car elle fut relativement stable, avec un gros changement en 2012.
La période michelin est beaucoup plus trouble avec de nombreux changements.
La conséquence?
Un développement hasardeux qui beneficie aux équipes satellites disposant souvent de motos éprouvées et dont les techniciens ont des données sur le comportement.
On voit que Rossi qui a probablement compris celà a eu du mal a faire passer le message a yam : il faut changer d'approche.
Et le règlement concernant les usines émergeantes comme KT , leur permet de tester beaucoup plus , ce qui donne aussi des résultats.
Théorie du complot mode : ON
Marquez n'a pas a s'en faire : avec des gommes spécifiques a chaque circuit en dehors de la contruction générale, les vainqueurs différents peuvent se multiplier dispatchant les points et un leader engrageant tout n'est pas d'actualité.
Le premier parvenant a enfiler les perles pourra rattraper du retard et ça pourrait etre lui...S'il arrive a revenir a 100% .
Ce qu'on observe, c'est que les gommes sont si peu constantes que de la FP4 a la course, les résultats changent, et mème si les courses ont lieu deux fois sur le mème tracé, la situation est susceptible d'évoluer avec la température...
Ce sont les pilotes a l'aise sur tel ou tel tracé (Brno pour johann, Jerez pour fabio ) qui feront la différence et trouveront les réglages...Si les usines le permettent (et je veux dire par là que yam et ducati sont a la ramasse, MM avec honda, peut obtenir ce qu'il veut, lui...).

M. Enndewell il est grand temps de songer à réouvrir le bar sinon on va finir par s'ennuyer.
Beau grand prix tout de même avec plein de surprises.
Ce sera parfait si KTM confirme cette performance dans les prochaines courses.
Et quel plaisir de revoir Johann Zarco en si bonne place.

Brad Binder et KTM, alors là
Il a vraiment pas traîné à apprivoiser la catégorie et la moto, le gars.

Regrets éternels de Pol Espargaro qui n'entrera pas dans l'histoire pour avoir apporté la première victoire en motoGP à KTM et se sera un peu comporté comme un bourrin, sur la piste et dans ses déclarations. C'est dommage.

Premier podium sympathique et mérité de Franco Mobidelli en motoGP, qui doit apprécier de sortir un peu de l'ombre (relative) chez Petronas.

Satisfaction d'assister à la re-naissance de Johann Zarco sur la Ducati Avintia après une longue période de turbulences pour le pilote, qui se rétablit de façon assez impressionnante après son saut dans le vide de 2019. Même s'il n'a pas vraiment profité de son départ en pôle, il a su se replacer rapidement  dans un bon wagon est assurer jusqu'au bout. Ce podium en appelle d'autres. Et ce passage long Lap ébouriffant   . Aujourdhui il a manifestement débloqué tous les chakras   et je trouve sa déclaration concernant Binder et KTM assez élégante :

Comment considérez-vous ce qu’a fait Brad Binder aujourd’hui ?
« Je suis heureux pour Brad et aussi pour KTM. Il a pu faire un travail ce que je n’ai pas pu faire pour eux l’année dernière".

Fabio Quartararo a eu le bon goût et la clairvoyance de ramener sa moto à bon port alors que les conditions lui étaient moins favorables et d'augmenter ainsi son avance sur Maverick Vinales qui alterne le bon et le moins bien et semble encore une fois ballotté entre euphorie et déprime.

Miller, Dovisioso, Petrucci à la peine. Ducati 2020 + Michelins peu compatibles ou pilotes passant à côté de l'alchimie nouvelle nécessaire ? Il semble que Bagnaia, avant sa chute malheureuse, avait une meilleure recette.

... et désolé pour tous les autres pilotes qui se sont donné du mal et que je n'ai pas eu le temps de regarder

PS : au fait, je n'ai pas pensé une seule fois à Marc Marquez pendant la course. Les absents ... etc, etc, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mykeul tu nous as fait une très jolie analyse , pour tes pilotes qui se sont donnés du mal je rajouterais Alex Rins qui il y a 2 semaines avec son épaule en vrac était plus mal et il dimanche s' est battu avec ce teigneux de Johann pour être sur le podium et il nous fait une belle 4 ème place et que dire aussi du vieux Valentino Rossi qui part d' une moyenne 10 ème place pour arracher la 4 ème place et que dire d' une marque qui galère en principe Aprilia qui ne fait que 10 ème avec Alex Espargaro mais nous a montré des bonnes possibilités naissantes et le gros flop est pour Honda qui sans son pilote vedette n' a réussi qu' une 8ème place avec Takaaki Nakagami et que dire du boulot dans l' ombre qu' a fait Dani Pédrosa chez KTM .
Mais moi pour une petite conclusion je demande à revoir le WE ui arrive et oui KTM seront sur leur circuit su' ils connaissent par coeur , il ne faudrait pas que ce qui s est passé ce WE ne soit qu' un feu de paille mais pas pour Johann surtout qu' en ces temps de canicule dans le Sud les pompiers sont en nombre en surveillance pour éteindre tous  les feux à leur départ .

"Un développement hasardeux qui beneficie aux équipes satellites disposant souvent de motos éprouvées " nous dit sergaï : ben tiens c'est vrai ça, Quarta a une moto 2020, Viñales aussi, Dovi itou, Binder de même, bref il n'y a que Morbidelli dans les cinq premiers du provisoire à "bénéficier" d'une trapanelle de l'an dernier !

De même, " yam et ducati sont a la ramasse" : je veux bien qu'un forum permette à chacun de s'exprimer librement, mais franchement quand six des sept premiers au classement provisoire roulent précisément sur ces deux marques, c'est pas pousser le bouchon un peu loin dans la provoc' ?

Dga tu nous as oublié que Johann a aussi une vielle ( bien sur vielle moto je veux dire ) .