[Moto2 GP] Ce qu'il faut savoir...

Tiens, une petite info qui m'a été annoncée comme officielle (pas lu la presse donc je sais pas si ça a déjà été dit): Toutes les Moto2 auraient obligatoirement l'embrayage "anti hopping" Suter.



http://www.suterclutch.com/

qu'est ce qu'elles ont moches par rapport aux fines et rapides 250cc
et y en a meme pas un (team) qui a les c.... d'en engager une en 2010

50cc a écrit:

qu'est ce qu'elles ont moches par rapport aux fines et rapides 250cc
et y en a meme pas un (team) qui a les c.... d'en engager une en 2010

en effet, je suis surpris qu'il n'y ait pas quelques 250c engagées pour 2010;.. peut-etre un rapport avec les reglementation pneumatiques et taille des roues...

Parceque quand on voit les possibilités en performance des 250cc, on peut se dire qu'un team aurait eu moins de frais à faire une saison supplémentaire;

et dire qu'ils ont dit que ça couterai moins cher ... les fourbes

Marc a écrit:

"ça se traîne la bite!"

Merde tu m'as entendu commenter les chronos depuis mon canapé

H**a se prend un gros revers avec l'AMA , j espère que ce sera pareil avec cette saloperie de 4tps et son moto2

200% d'accord

dommage qu'aprilia n'ai pas eu le culot d'engager une Factory pour 2010

Je parlais bien sur de l AMA moto X , en gros , ils disent = On s'est fait baiser par H***a et sa règle d équivalence 125=250 et 250=450 et l histoire des couts de maintenance ( un moteur de cross à soupapes ne tient pas une saison et c est mini 1500 euros de révision alors qu en 2tps , c était un paire de pistons et un vilo neuf par saison = 500 euros )

donc ils ont changé les règles d équivalence .... 175=250 et 300 = 450 et là , font moins les malins chez H***a , ils n ont plus rien à vendre et en plus ils se font tordre :p

Voici donc la présentation officiel du team Tech 3 moto2 :



Herve Poncharal – Team Manager

“I am delighted that Tech3 has been able to attract such high calibre talent for our new and exciting Moto2 project. Raffaele is without doubt one of the hottest young talents we've seen for a long time and I am proud and excited about the prospect of working with him. I presented the Rookie of the Year award to him last weekend and he has impressed me a lot in 2009 and I can't wait to start working with him. I have always looked at our Moto2 team as an opportunity to develop young riders who may one day show they deserve a chance to move into MotoGP with us. I genuinely believe Raffaele has the potential to be a MotoGP rider in the future. I'm also thrilled that Yuki has joined Tech3. The French and Japanese connection at Tech3 has always worked well, particularly with Shinya Nakano, who we had a long and successful relationship with. I've no doubt that Yuki's arrival will be very positive for us. He has had a lot of bad luck recently but I can see he is very determined and highly motivated to be part of our project. I'm also very happy that Daniele Romagnoli has agreed to join us. He has a top profile but more importantly he brings a lot of technical expertise and experience with him. I've no doubt that he will be a huge asset and his input will be vital in helping us develop the new bike."

Voici les chronos des moto2 d aujourdhui :

Xavier Simeon Gresini Moto 2 Team 1:37.279
joan Olive Promoracing 1:37.881

mickey a écrit:

Voici les chronos des moto2 d aujourdhui :

Xavier Simeon Gresini Moto 2 Team 1:37.279
joan Olive Promoracing 1:37.881

un "pti" belge

Je reviens rapidement sur la liste...

Oui, le Team Roberts a disparu et a été remplacé par Promoracing-Banderas.

La Dorna a donc "récompensé" les équipes suivant leurs résultats passés et/ou leurs garanties financières.

Récompensé car une place officielle en Moto2, cela a une valeur, tout comme en F1; cela se monaye , soit directement auprès d'un pilote, soit d'un autre team...

Pour le moment, cela laisse des pilotes comme Valentin sur le carreau.
Sauf qu'il apparaît évident que rien n'est figé, des gros aux petits teams.

Valence était l'occasion de s'en rendre compte: annonce, rumeur, fausse annonce, coup de poker, bluff, tout est bon pour essayer de tirer son épingle du jeu et la liste définitive est loin, vraiment très loin d'être établie, d'autant qu'avec les chiffres annoncés, il va falloir trouver de nombreuses source de revenus pour boucler son budget.

C'est une période difficile pour les nerfs des intéressés qui commence...

Marc a écrit:

d'autant qu'avec les chiffres annoncés, il va falloir trouver de nombreuses source de revenus pour boucler son budget.

les couillons et dire qu'il y en a qui ont vraiment cru que ça couterai moins cher que la 250 :lol: :lol: :lol: :lol:

Chose plutot amusante , sur quelques sites , j ai trouvé des chronos un petit peu différents en ce qui concerne les moto2 , le meilleur chrono d aujourdhui aurait été réalisé par elias et non simeon , quand a joan olive son chrono n a rien a voir , on nous mentirait ? ou alors une erreur de chronos ?je vous laisse méditer

1. Toni Elias (Gresini-Moriwaki) 1:37.279
2. Kenny Noyes (Antonio Banderas-Harris) 1:37.881
3. Xavier Simeon (Gresini-Moriwaki) 1:38.979
4. Joan Olive (Antonio Banderas-Harris) 1:39.266
5. Axel Pons (Pons-Kalex) 1:39.900

quoiqu'il en soit , sacrés écarts

Pas tant que ça je trouve...y'a une grosse différence de niveau entre Elias et Pons!

Intéressant

http://www.motomatters.com/news/2009/11/11/moto2_provisional_line_up_so_far.html

valentin des infos ??

Team Riders Bike
Ajo Motorsport Álex Debón Aprilia
Campetella Racing Dominique Aegeter B&B Team
Cardion AB Motoracing Karel Abrahan Aprilia
CIP Moto -GP250 Valentin Debise Suter
Emmi Caffe Latte Thomas Luthi Suter, Kalex or Moriwaki
G22 Racing Team Fonsi Nieto and Yanick Guerra Moriwaki
Hayate Racing Team Jules Cluzel and ? Suter
Honda Gresini Toni Elías and ? Moriwaki
JIR Mattia Pasini and Roger Lee Hayden TSR
Kino Racing Fabrizio Perren BQR
Mapfre Aspar Team Julían Simón and Mike Di Meglio Aprilia
Matteoni Racing Jules Cluzel? Moriwaki
Pons Racing Axel Pons and Sergio Gadea Kalex
Promoracing Joan Olivé and Kenny Noyes Harris
Racing Team By Queroseno Bernat Martínez, José David De Gea, Lukas Pesek, Alex De Angelis BQR
Racing Team Germany Arne Tode Suter
Scot Racing Team 2 seats, no names NCR
Speedup Aprilia Andrea Iannone and Gabor Talmacsi Aprilia
Sprint Tecnology Racing Roberto Pietri and Roberto Rolfo Suter
Stop and Go Racing Team Héctor Faubel and Ratthapark Wilairot Aprilia/FTR
Tech 3 Raffaele De Rosa and Yuki Takahashi Tech3
Viessmann Kiefer Racing Stefan Brald and Vladimir Leonov Suter
WTR San Marino Team Claudio Corti ADV/CRP



Riders in red are uncertain, riders in yellow have been confirmed.

Pas de chance, il n'y a aucune couleur dans l'article...
Bon, cela reviendrait à dire que Valentin prend la place de Tomisawa?



On lui souhaite, évidemment, mais ce serait quand même une surprise!

Bon, ce qui met le bazar, en fait, ce sont le G22 et le JiR qui reviennent de nulle part...

Tiens, tiens, CRP fait aussi une Moto2?

Nous ne sommes pas au bout de nos surprises...

A surveiller tout particulièrement l'annonce du choix de Alex De Angelis pour la saison 2010 ; si le projet dont je viens d'entendre parler se fait pour Alex il va y avoir des

Et bien peu de teams ont la certitude de trouver leur budget d'ici le début de la saison ; Aspar sans doute, Boscoscuro vraisemblablement, dans les deux cas avec le support actif de Piaggio, Abraham aussi grâce à Papa (plus riche que Papa Toth apparemment), Tech3 bien sur, mais après ça se complique...

C'est ce que je pense aussi: à part dans ces 3 teams, on va vraisemblablement assister à un jeu des chaises musicales dont Valentin pourrait être le premier exemple...

Comme d'autre part, la seule chose dont on est sûr est que rien n'est sûr (voir, par exemple, les déclarations successives de Poncharal sur la composition de son team Moto2), les intéressés eux-mêmes auront de la peine à s'exprimer.

Bref, on a rarement vu une intersaison aussi floue!

Wait and see...

et au final on va se retrouver avec une grille comme les motogp et certains teams vont devoir ressortir les 250cc des cartons !

aerophil a écrit:

et certains teams vont devoir ressortir les 250cc des cartons !

ça serait tellement bien , rien que pour leur faire voir
two stroke killer

Bon, d'après Valentin, il s'agit d'une fausse nouvelle...

Marc a écrit:

Bon, d'après Valentin, il s'agit d'une fausse nouvelle...

j ai trouvé ça :

"I would like to inform you our progress on MORIWAKI Moto2 machine development.

We brought 2 of MD600 proto machines to the post GP Valencia test this week.

This was the first MD600 test abroad and we prepared proto ver.#9 and #10.

Our development rider, Shogo Moriwaki joined the test, took the #10 machine whilst a rider from Gresini Moto2 Team, Xavier Simeon, the Superstock1000 2009 world champion was taking ver.#9.

Simeon marked 1min37.279sec on day2.

Shogo Moriwaki also did very well at his very first time in Valencia, 1min40sec on day1.

He even improved the lap time to 1min38.7sec on day2, surprised many people there.

Toni Elias also joined from the 2nd half of day2, vigorously taking his part of the test to check the machine.

On day3, Shogo rode the ver.#10 for 90min before he handed the machine to Toni.

We set up the machine to Toni’s riding and compared with ver.#9. He reached 1min37.3sec, constantly keeping then 250ccGP race pace.

It was very fruitful test especially we had different world class riders to try on for their first time."

ca bouge , ca bouge... mais peu s'officialise et le reste n'est qu'officieux :

AJO MOTORSPORT A. Debón

CAMPETELLA RACING ?

CARDION AB MOTORACING ?

CIP MOTO - GP250 ?

EMMI - CAFFE LATTE T. Luthi

G22 RACING TEAM F. Nieto/Y. Guerra

HAYATE RACING TEAM N. Canepa/ Jules Cluzel

HONDA GRESINI Toni Elias/ ?

JIR 2 KINO RACING M. Pasini

MAPFRE ASPAR TEAM J. Simón/M. Di Meglio

MATTEONI RACING ?

PONS RACING S. Gadea/A. Pons

PROMORACING J. Olivé/K. Noyes

RACING TEAM BY QUERESENO D. de Gea/ ?

RACING TEAM GERMANY ?

SCOT RACING TEAM 250 ? / ?

SPEEDUP APRILIA G. Talmacsi/Iannone

SPRINT TECNOLOGY RACING STOP AND GO ? / ?

RACING TEAM S.L. H. Faubel / ?

TECH 3 De Rosa/Takahashi

VIESSMANN KIEFER RACING ? / ?

WTR SAN MARINO TEAM ?

Tiens, à propos des cadres des Moto2, j'ai été surpris d'apprendre que même les "longerons" étaient fait en commande numérique: on part d'un bloc massif et on fraise partout, extérieur et intérieur, pour ne laisser qu'une tôle de x mm d'épaisseur!



Bonjour les copeaux!




En fait, je croyais que l'on partait d'une tôle mise en forme et soudée.
Visiblement, cette solution n'est plus utilisée que chez les "bricoleurs" de la Moto2.

Information confirmée chez Tech3 et chez Scot.