En tout cas, ce circuit a bien compliqué les affaires de nos pilotes, les quelques caméras embarquées m'ont fait dire que j'aurai été bien mal barré sur ma moto là-bas ; j'ai cru voir des rétrogradages de Redding en plein changement d'angle dans la fin de l'enfilade , jamais eu à faire ça sur ma moto...

Marquez s'en sort le mieux, est ce à dire qu'en partie, les autres pilotes s'appuient trop sur les données ingénieur des années précédentes ?

Visuellement et télégéniquement, ce circuit est fantastique ; ca change du plat pays belge quatari.

En Moto 3 c'est cool pour Masbou qui a fait une belle remontée !! Et gagne de précieux points
C'était chaud la fin avec les 3 pilotes en tête !

En Moto 2 ça m'a fait peur de voir Espargaro sans botte.... Heureusement à la fin il avait l'air de marcher...
Belle course avec de beaux dépassement.
Super content pour Zarco qui récupère une super place.
Et du coup il est 9ème au championnat ouf ! Il termine 10ème en 2012
S'il n'était pas parti d'aussi loin il aurait pu encore mieux jouer....
Di Meglio a récupéré des points mais on espérait mieux....
Quels freinages et progression d'Aegerter.... Il méritait le podium

En MotoGP plus assoupissant mais super content pour Marquez qui mérite sa victoire. Et quelle victoire !
Quand on voit qu'en qualif il s'en met une sacrément bonne et qu'il va chercher sa 2 ème moto et paf comme Stoner il améliore son temps !!
Un peu déçu pour Rossi mais il va progresser...
Super content pour Crutchlow qui mérite cette 4ème place et ça fait plaisir de le voir si proche de Lorenzo

Joli respect entre Pedrosa et Marquez (et Rossi aussi qui le félicite) :

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Nico Terol et Johann Zarco:

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Apparemment Rossi aurait eu des soucis de frein et aurait perdu une partie d'un disque...

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Marc a écrit:

Pour moi, les deux choses intéressantes étaient QUAND Marquez allait porter une attaque et SI Rossi était à la hauteur de sa réputation en course...
En attendant vos réponses, voici une bonne nouvelle.
....

On peut le dire comme ça si tu veux...
En fait, on voyait bien que Marquez suivait Pedrosa sans trop de difficultés, ce qui impliquait qu'il tenterait de le passer. A mon sens, le moment où il le ferait importait moins que la façon dont ça se passerait ensuite.
Quant à Rossi, on avait vu aux essais qu'il n'était pas très à l'aise, mais qu'il avait fait comme souvent un bon warm-up. Et en course, il a principalement limité la casse, comme il a appris à le faire pendant deux ans chez Ducati. Une place de 6°, ça rapporte quand même 10 points. La question est désormais de savoir où il en est, entre son niveau réel, la reprise en main de la Yamaha, etc...
Le circuit d'Austin étant nouveau au calendrier, et présentant quelques particularités, ne permet sans doute pas d'établir une hiérarchie définitive, et les résultats ne sont que partiellement représentatifs. On devrait y voir plus clair à Jerez.
Marquez est excellent non seulement en pilotage pur, mais aussi dans sa gestion de la stratégie de course. Pedrosa n'est pas franchement largué, pas plus que Lorenzo, qui fait quand même mieux que jouer les épiciers.
On remarque que les machines des écuries satellite (Tech3, LCR) ne font pas que de la figuration, que Dovi tire un parti raisonnable de la Ducati, mais pas plus. Et encore une fois, les CRT sont traités de telle sorte qu'on finit par avoir le sentiment qu'ils ne sont là que pour remplir la grille : ça passionne qui, leur affaire? A la limite, quand on regarde la grille Moto2, on a l'impression qu'il y a plus de "beau linge".
Enfin, sans être préoccupant, le cas Zarco interpelle un peu. Quel est son niveau réel par rapport aux ténors de la catégorie, que vaut réellement son team, etc...? Facile de critiquer, mais quand on compare avec ses concurrents, on voit qu'il n'est pas le seul à avoir des difficultés pour émerger au sommet. Prenez Folger, dont on nous disait monts et merveilles quand il est arrivé en 125, en même temps que Johann. Vous trouvez que c'est tellement plus brillant? Et combien y en a-t-il d'autres comme ça? Maintenant, quelle est la marge de progression de Johann, ça me semble être une vraie question, dont la réponse conditionne sans doute la possibilité de le voir un jour en catégorie-reine, ce qui devrait logiquement être l'objectif d'une carrière en GP. Dans ses conditions, sa 6° place d'hier me semble confirmer la réalité du potentiel.

Pour l'étagement de boîte de Lorenzo, Gavin Emmett et Nick Harris, sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'ont remarqué pendant le warmup : il y a eu une longue séance de caméra embarquée avec affichage des rapports de boîte et ils ont souligné que pendant les essais Lorenzo passait les épingles en première et là en seconde.

Vraiment top ces retransmissions de toutes les séances d'essais de toutes les catégories.


Et maintenant la minute "vieux ronchon" :
Je déplore l'envahissement de formules transposées (et non traduites) de l'anglais dans les commentaires de course français :

Par exemple "to push" en anglais ça veut dire "attaquer" en français motard, pas pousser (sauf moto en panne ou constipation).
Entendre tous ces Français expliquer qu'ils ont poussé toute la course c'est quand même désolant...

De même, il n'y a pas de courses de vitesse organisées dans des carrières, donc il faut arrêter avec ces "Xième victoire(s) en carrière" au lieu de "Xième victoire(s) de sa carrière"...

Et bien entendu toujours l'exécrable "supporter" au lieu de "soutenir", "congratuler" au lieu de "féliciter"...

J'en profite pour glisser ici qu'une canette c'est ça :
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Et je ne remercie pas l'inculte qui, ayant redécouvert aux US qu'on pouvait mettre des boissons en boîte métallique ("can" en anglais) a cru devoir les baptiser "canettes", ne sachant sans doute pas ce qu'était une canette ni peut-être ce que signifie "can". Bravo au passage à Coca-Cola France qui ne cède pas à l'inculture ambiante : regardez une boîte de Coca vous ne verrez pas le mot "canette".

Ce doit être un descendant de l'analphabète qui a confondu les tribunes ("stands") avec les garages qui étaient au-dessous ("pits" ou "boxes") et grâce auquel maintenant les pilotes s'arrêtent dans les tribunes chez nous... mais là c'est sans doute encore plus trop tard...

Fin de la minute "ronchon"

je pense que Jerez nous donneras une vue plus précise de la hiérarchie

Personnellement si je ne suis pas étonné de l'attaque et vitesse de Marquez mais admiratif de ce style à la Stoner trés "dominant" , je suis complètement bluffé de son temps d'adaptation immédiat et de sa course de vieux briscard à Austin ...
Jamais en panique , jamais énervé , observateur patient , 1 seule attaque a suffit et avec succés immédiat sur Pedro , zéro faute ensuite et il enfonce le clou en restant bien devant et clean sans fermer les portes et toujours ses ré-accels on/off super tôt qui le mettent hors de portée dans les bouts droits du coup , chapeau quelle leçon !
Moto3 et Moto2 frissons maxis ouff les malades

Pat06 a écrit:

Personnellement si je ne suis pas étonné de l'attaque et vitesse de Marquez mais admiratif de ce style à la Stoner trés "dominant" , je suis complètement bluffé de son temps d'adaptation immédiat et de sa course de vieux briscard à Austin ...
Jamais en panique , jamais énervé , observateur patient , 1 seule attaque a suffit et avec succés immédiat sur Pedro , zéro faute ensuite et il enfonce le clou en restant bien devant et clean sans fermer les portes et toujours ses ré-accels on/off super tôt qui le mettent hors de portée dans les bouts droits du coup , chapeau quelle leçon !
Moto3 et Moto2 frissons maxis ouff les malades

Marquez " est un vieux briscard !! " ne pas oublier que le " Baby " a déjà 15 ans de compétition derrière lui,deux titre mondiaux,etc....

Jarno a écrit:

Ce doit être un descendant de l'analphabète qui a confondu les tribunes ("stands") avec les garages qui étaient au-dessous ("pits" ou "boxes") et grâce auquel maintenant les pilotes s'arrêtent dans les tribunes chez nous... mais là c'est sans doute encore plus trop tard...

Ah, je croyais c'était car on y mettait les motos sur leurs stands (béquilles)

Mais bon, il faut plier devant le vent des fois. Et des fois c'est amusant. Il y a un petit moment il était devenu à la mode pour des politiciens anglophone de féliciter quelqu'un on disant qu'il était "meretricious", supposant que cela voulait dire plein de mérite.

En fait, ça signifie ce qui correspond à une prostituée

C'est un peu pareil avec "fulsome" et "quantum leap" dont on se sert dans le sens opposé leurs significations vraies.

janpol84 a écrit:

sa 6° place d'hier me semble confirmer la réalité du potentiel.

Sixième qu'il avait dérobé à West au dernier tour

Mais voilà une leçon : depuis le début de la Moto2, West se trouvait autour du 20ème... puis d'un coup, vers la fin de la saison 2012 il s'est trouvé plusieurs fois sur le podium. J'ai l'impression que la classe est tellement serrée à cause des moto très semblable et plutôt facile à piloter, que beaucoup dépend sur la capacité de l'équipe à trouver ce tout dernier morceau dans les réglages... qui va donner confiance au pilote sans trop abîmer les pneus.

Fascinant aussi de voir Redding sortir ce tour de qualif samedi soir... avant de détruire ses pneus dimanche.

pour aller dans le sens de jarno, quand j'entends ou je lis qu'un pilote a bien "scoré" j'enrage - même si l'ami rit : "scoré" c'est à chier et na ! sinon marquez est bien entouré et prend le risque de l'outsider en choisissant le pneu arrière qui fera peut-être la différence et ça marche - mais on peut pas le faire à tous les coups ...

On croise les doigts pour Zarco faut que ça le remotive... car sa tête pendant les qualifs faisait peur...

Un dont on ne parle jamais aussi c'est Edwards... il se passe quoi ?
Franchement pourquoi continuer s'il n'a plus la niak
Car à force je ne suis pas sûr que tout vienne de la moto...

Pifou a écrit:

Un dont on ne parle jamais aussi c'est Edwards... il se passe quoi ?
Franchement pourquoi continuer s'il n'a plus la niak
Car à force je ne suis pas sûr que tout vienne de la moto...

C'est ce que je croyais aussi...
Puis j'en ai parlé à "Ferchoul", alias Florian Ferracci.
Il m'a affirmé que, bien au contraire, Edwards était cette année remonté comme un ressort, travaillant plus que jamais pour essayer de progresser et très motivé pour revenir au premier plan.
Je n'ai aucune raison de mettre en doute ces propos, donc le problème est ailleurs.
De toutes façons, il n'y aura plus de CRT l'année prochaine donc on verra bien...

Ha merci pour l'info.... car à force... on a l'impression qu'il ne se bat plus et abandonne vite. Mais c'est une impression
Et quand on le voit dans la queue des CRT vu son niveau ça fait mal...

Plus du tout de CRT en 2014 ? A cause des moteurs Honda / Yam ?

vous me trouez avec votre edwards ! ça fait dix ans que c'est un réclamé ! il a eu toutes les bécanes d'usine, il a fait quoi, à leur guidon ? à part le jour où il a jeté hayden à assen au dernier tour il n'a jamais été en mesure de gagner un gp - faut arrêter d'attendre quoi que ce soit de ce gars là !

M Marquez vient d'inscrire son nom sur les tablettes du MotoGP comme le plus jeune vainqueur dans la catégorie !!!
Pour mois ce sera Rossi world champion 2013 et Marquez vice champion
Passation de pouvoir !
Et les choses sérieusement intéressantes arriveront dans 3 ans avec les arrivées de M Vinales et M Oliveira face a M Marquez...

.

Pour moi, Edwards a reçu un bon coup sur la cafetière quand (pour rester diplomatique) il est parti en CRT en croyant que Tech3 allait lui faire un châssis et s'occuper de lui...

Depuis, il a dû se sentir un peu b....é et s'est débattu avec sa moto pour finir par en dire le plus grand mal (ça, c'est toujours resté en travers, chez Suter, encore aujourd'hui).

Cette année, avec un nouveau châssis, il tient à montrer qu'il faut encore compter sur lui.
Wait and see...

Edwards il a quand même été champion SBK en 2000 et 2002

En MotoGP :
2011 - Tech 3 - 9 ème
2010 - Tech 3 - 11 ème
2009 - Tech 3 - 5 ème
2008 - Tech 3 - 7 ème
2007 - Yam officielle - 9 ème
2006 - Yam officielle - 7 ème
2005 - Yam officielle - 4 ème
2005 - Honda - 5 ème

Thirob a écrit:

Pour moi ce sera Rossi world champion 2013 et Marquez vice champion
Passation de pouvoir !

Je t'invite à vite participer à un jeu de pronostics, car, à coup sûr, tu vas gagner le jackpot!

C'est marrant cette habitude, chez Johann, de devoir voir un adversaire proche gagner pour pouvoir penser qu'il peut le faire aussi...
La dernière fois, c'était avec Vinales au Mans.
Espérons que cela lui donne le même déclic!



:gpinside:

Zarco : « la victoire de Nico Terol me motive à aller vite »

22/04/2013 11:51 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

vu sur sportbikes:
"Jorge Lorenzo :
"Félicitations à Cal Crutchlow parce qu’il n’a jamais abandonné mais surtout à Marc, pour son record et parce qu’aujourd’hui, c’était lui le meilleur. Une victoire est une victoire, une troisième place est une troisième place. Cette piste est probablement la plus problématique pour nous et hier je ne m’attendais pas à finir troisième, aussi près du vainqueur. Nous avions trouvé quelque chose lors du warm-up, une modification de la deuxième vitesse pour les épingles et les virages lents. C’était mieux mais nous n’avions cependant pas le meilleur étagement pour l’accélération et il nous manquait donc deux dixièmes par tour."

ça confirme bien l'idée que si une motogp accélère plus fort ce n'est pas qu'elle a plus de puissance mais que l’électronique régule mieux l’excès de puissance.

fab43 a écrit:

ça confirme bien l'idée que si une motogp accélère plus fort ce n'est pas qu'elle a plus de puissance mais que l’électronique régule mieux l’excès de puissance.

L'électronique de la Yamaha n'est pas à la traine, mais bel et bien sa boite de vitesse, d'où les 2/3 dixièmes qu'il clame...

Austin-Etats-Unis/21.4.2013

On l'a vu à toutes les places du podium. Il a été en tête quelques centaines de mètres, avant de se battre pour la deuxième place, il termine finalement quatrième comme à Doha il y a deux semaines: Dominique Aegerter, le pilote du team Technomag-carXpert, a été l'un des hommes très forts du week-end passé au Texas. Il arrivera en Europe - prochain GP dans deux semaines, à Jerez de la Frontera - en occupant le cinquième rang du championnat du monde, à cinq points du nouveau leader (le vainqueur du jour, Nico Teról) et à une longueur seulement de la deuxième place. Le week-end s'est malheureusement moins bien terminé pour la deuxième pilote de l'équipe dirigée par Frédéric Corminboeuf: Randy Krummenacher a été victime d'une chute à la mi-course, alors qu'il se battait au niveau des points. Il s'est relevé sans le moindre mal physique.

Dominique Aegerter (4e): "J'avais dit, samedi, qu'il y aurait du spectacle sur ce circuit d'Austin. Eh bien, je me suis donné de la peine pour en offrir, non? Mon départ a été bon, je me suis longuement battu avec Scott Redding, puis avec Mika Kallio. Ces deux adversaires avaient privilégié, au niveau des réglages, l'accélération en sorties de virages, alors que j'étais plus rapide qu'eux dans les courbes. Mais je n'ai malheureusement jamais pu creuser une assez grande différence et à chaque fois que je les passais, ils arrivaient à contrer. J'ai tout essayé, j'ai longtemps cru au podium, à la deuxième ou à la troisième place; j'y ai cru jusqu'à l'antépénultième virage de la course, quand je me suis touché avec Kallio. Là, j'ai eu de la chance de ne pas tomber... mais la malchance de perdre mes derniers espoirs de podium. Grâce à Nico Teról, Suter a gagné la course, on ne pourra donc plus dire que les Kalex dominent; mon but reste le même: la régularité. C'est grâce à elle que je pourrai me retrouver bien placé au championnat."

Randy Krummenacher (chute au 10e tour): "J'ai réussi un bon départ, mais il m'a d'emblée été impossible de soutenir le rythme du groupe dans lequel je me trouvais; j'avais moins d'adhérence qu'au warm-up, alors que nous n'avions changé aucun réglage, mais je n'y arrivais tout simplement pas. J'ai essayé, je me suis accroché, je savais qu'il y avait quelques points au bout de mes efforts, lorsque tout a coup la roue avant a décroché, sans que nous ayons la moindre explication. Maintenant, il faut analyser ce qui s'est passé et ne pas oublier que nous sommes sur la bonne voie, que j'ai passé un nouveau cap ce week-end avec la Suter, même si cette impression ne s'est pas encore transformée en points mondiaux."