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Ce que nous reportons ici ne sont évidemment pas des informations officielles, mais des rumeurs entendues dans le microcosme du MotoGP.
Si nous les écoutons toujours avec plaisir, mais un recul certain, nous espérons que vous pourrez les lire de la même façon...

 - Malgré 3 teams en lice pour éventuellement récupérer les places de Forward (Leopard, Pons Racing et Interwetten), on pourrait bien s'acheminer vers un statu quo du style "laissons une dernière chance à Forward pour trouver des sous et des motos, faute de quoi il y aura deux places libres l'année prochaine, occupées par KTM en 2017"...

- Bradley Smith devrait annoncer sa signature à Silverstone. Il aurait déjà son contrat en main depuis Brno...

- En raison de la situation tendue à Calais, une partie non-négligeable des camions des teams se rendant à Silverstone boycotte la France et passe par la Hollande, même si cela coûte plus cher...
La plupart d'entre eux se sont d'ailleurs directement rendus de République tchèque au Royaume-Uni et y sont déjà...

- Le calendrier 2017 se dessine peu à peu, avec les essais hivernaux à Sepang du 1er au 3 février, Phillip Island du 17 au 19 février, Losail du 2 au 4 mars, un premier GP à Losail le 20 mars, le GP de France avancé au week-end de l'Ascension, et le retour de l'Autriche entre l'Allemagne et la République tchèque...

- Tito Rabat pourrait monter en MotoGP chez Estrella Galicia Marc VDS aux côtés ou en remplacement de Scott Redding qui aurait d'ailleurs une proposition du team Pramac...

- L'éventuel projet de Valentino Rossi de monter une équipe de Moto2 pour Romano Fenati et Luca Marini en 2016 (découvert grâce à un appel de Pablo Nieto, team manager du team Sky VR46, passé à Kalex) semble reporté d'une année...
Du coup, le VR46 aimerait bien aligner une troisième Moto3, ce qui ne va pas dans le sens de la probable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... 

- Fabio Quartararo serait de plus en plus près de quitter son team actuel au profit du Leopard Racing pour 2016...

- Mahindra, qui cherche à valoriser son département Peugeot Scooters, se serait vu opposer un refus par le team Sky VR46, puis par le team Gresini, ce dernier essayant de ne pas perdre Enea bastianini, sous contrat avec Honda.

- Honda qui, d'ailleurs, allègerait voire arrêterait son soutien officiel à la catégorie Moto3, laissant les teams se débrouiller avec le matériel fourni en 2016...  

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Si le nom de Johann Zarco fait partie intégrante du Mercato, force est de constater que les pistes évoquées ne sont plus vraiment nombreuses. Suscitant un moment l'intérêt chez Pramac, le pilote français a dû composer avec ses collègues Scott Redding et Danny Kent. Après avoir décliné l'offre italienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il ne restait à Johann Zarco que la piste Aspar, ce qui ne serait évidemment pas vraiment un endroit idéal pour quelqu'un qui cherche un environnement aussi humain que hautement technique.

Reste la solution la plus probable de rester en Moto2, avec Aki Ajo... Un choix qui serait déjà fait, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]!

Aki Ajo: "Comme tous nos pilotes, il est heureux avec l'équipe. Aussi, Johann hésite encore. Je disputerais aussi volontiers le championnat du monde de Moto2 2016 avec lui. C'est l'option préférée que de continuer avec les pilotes que nous avons déjà."

Dès lors, reliant la représentation officielle de KTM en Moto3 par le team Ajo à l'arrivée du constructeur autrichien en MotoGP en 2017, certains (dont nous) avaient imaginé une année supplémentaire de Moto2 pour Johann, complétée par un travail de pilote d'essais pour KTM en vue d'une titularisation en MotoGP pour 2017.

Aki Ajo: "Je ne sais pas. Actuellement, je n'ai rien à voir avec le projet MotoGP de KTM. Pour certaines dates, un tel test de MotoGP serait OK. Mais je vois aussi le risque de blessure. Ça, c'est un risque. Nous devons attendre de savoir quel projet nous avons en 2016 dans la catégorie Moto2. Si c'est étroitement lié à la MotoGP et au travail de KTM, ce serait naturellement plus rationnel. Mais s'il s'agit seulement que mon pilote de Moto2 qui doit parfois tester une MotoGP, alors ce sera difficile. En particulier si je n'ai rien à voir avec ce projet. Nous devons attendre ce qu'apportera l'avenir. Et si cela a un sens. Jusqu'à maintenant, nous nous concentrons sur le championnat du monde de Moto3. Je n'ai encore jamais vraiment parlé de MotoGP avec KTM." 

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En doublant Valentino Rossi à l'accélération du départ du Grand Prix de la République tchèque, alors que ce dernier avait eu le meilleur temps de réaction de la première ligne, Bradley Smith a clairement symbolisé à quel point il était dans les starting blocks, aussi bien au guidon de sa M1 noire et verte sur la piste que pour renouveler son contrat chez Tech3 sur le papier.

Le pilote d'Oxford aborde donc son Grand Prix à domicile avec un certain mélange d'impatience et de pression, malgré sa 5ème place au championnat...

Son [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] prend dès lors, l'allure d'une lettre explicative (justificative?), ce qui nous permet de comprendre que tout ce qu'il souhaitait, c'était être traité à égalité avec son coéquipier. Merci Mister Smith, vous le méritez !

Bradley Smith: "J'essaye d'aborder le Grand Prix britannique à Silverstone comme une autre course mais c'est très difficile. Il y a tant de fierté personnelle à faire votre course à domicile, d'autant plus que le circuit est seulement à 30 minutes de ma maison à Oxford. J'estime aussi que j'ai comme une affaire inachevée là-bas, puisque j'y ai été privé d'une arrivée dans les six premiers. Je suis dans une position très différente de celle qui était la mienne l'année dernière. Je suis impatient de découvrir quels pneus Bridgestone va apporter; c'est certainement un type de circuit pour les Yamaha et gardons les doigts croisés pour avoir un week-end sec. Les pilotes britanniques semblent bénéficier d'un bonus s'il pleut, en particulier par rapport aux Italiens et aux Espagnols.

Silverstone me dit que les ventes de billet sont très bonnes et elles devraient l'être. Valentino et Jorge arrivent à égalité de points dans leur lutte pour le titre Mondial; Marc est en train de remonter tandis que Ducati est dans le coup. Ce n'est plus une course où vous savez ce qui va arriver. Je suis le meilleur pilote satellite et Danny Kent a une grande chance de gagner le Championnat du monde Moto3; cela ne pouvait pas être beaucoup mieux.

Silverstone est la  deadline pour décider de mon avenir en MotoGP. Peut-être j'ai été un peu trop bavard à propos du manque d'avancement, à la conférence de presse d'Indianapolis mais j'ai pensé que j'avais besoin que ma voix soit entendue et que certaines choses soient dites. J'ai juste voulu que les personnes commencent à prêter attention au fait que je sois le premier pilote satellite et que j'ai battu mon coéquipier Pol, qui a signé un nouveau contrat à Indianapolis, après 9 des 11 Grand Prix disputés cette année. J'ai estimé que ce n'était pas une situation juste et je pense que le fait qu'il y ait eu du retard sur un nouveau contrat est parce que je veux être sur un pied d'égalité avec mon coéquipier, tant sur l'équipement que financièrement. Nous devons tous les deux commencer sur un même niveau parce que je crois que j'ai gagné le droit d'être dans cette situation. J'aime aller tête contre tête avec Pol et je veux le faire en 2016 pour de plus grandes et meilleures choses.

Ce n'était pas quelque chose que je voulais faire, mais acculez quelqu'un dans un coin quand il a le sentiment qu'il n'est pas entendu ou écouté, et il va se débattre. J'ai pensé avoir été le plus diplomatique possible que je pouvais être, puisque j'ai un énorme respect à la fois pour le team Monster Tech3 et pour Yamaha. Je leur dois la chance qu'ils m'ont donnée durant les trois dernières années, mais j'ai amélioré mon niveau de performance. Je suis confiant pour que toutes les questions soient résolues et que tout soit annoncé la semaine prochaine."