[Oldies] Joel Enndewell ou le side car avant tout ! La suite...

44 Chapitre conditions de fabrication du side-car.

Au vu des premières images de ce side car ! Certains vont dire : c’est un tas de pus ce truc.
Ben oui, c’est un proto et vous verrez que pour la première course on avait faits le nécessaire pour qu’il soit présentable.

Et oui ? Quand on pense course ? On pense atelier moderne 600m2 avec tour et fraiseuse, air climatisée et tunnel de soufflerie    

Et bien NON rien de tout-cela !!!!

Quand l’idée a germé de redémarrer une construction, je travaillais pour RN7 MOTO dont le patron était Claude MILLARD.
Après ma faillite, professionnellement j’étais à pied et Claude m’avait tendu une très grosse perche ; il avait trouvé en face de son magasin (RN7 MOTO) un petit local, dans lequel il m’installa pour y faire du rayonnage de roues.

Avec Claude tout était simple et ma traversée du désert fut beaucoup plus facile.
On y faisait des heures, mais l’ambiance y était ; et quand l’esprit est au repos c’est beaucoup plus simple pour créer des projets.
D’autant que Claude m’a super encouragé, et m’a laissé assembler le début du châssis dans l’atelier, il m’a aussi fourni la motorisation.
L’atelier n’était pas très grand, mais j’avais déjà fait pire auparavant.
Un jour claude décide d’arrêter et vend RN7 MOTO, ainsi que la structure dans laquelle il m’avait installé.
Je me retrouve avec un autre patron (Michel GIRARD) Ex ATP atelier technique des plastiques.
Lui était nettement moins inspiré par le projet et très vite il faut battre en retraite ; Malgré cela il m’autorise à m’installer dans une annexe du magasin et il nous aidera pour la peinture du carénage.  

Cette annexe était une espèce de couloir ou en largeur il y avait tout juste la place pour le side et moi
De mémoire ca ne faisais pas plus que 2 mètres de large.

Ensuite, il y a eu grosse fâcherie avec ce patron et je quitte l’entreprise en 24 h alors que j’étais cadre et que je lui devais 3 mois de préavis.
On peut dire que le départ fut musclé, au sens propre du mot.
Des enculés j’en ai rencontré dans ma vie, mais celui la fût pour moi le champion du monde incontesté.

Donc il a fallu pour cela très vite trouver ou abriter le futur side-car de course.
Donc on ne rigole pas et c’est à la méthode ENNDEWELL ; que l’on résoudra  le problème.

Ma femme et moi-même habitions un petit chalet dans les bois à 45 km de Paris
Chalet qui n’avait ni ERDF ni eau.
Et oui quand on gère mal ses affaires et que l’on va au tapis, il faut se résoudre à faire différemment.

On marchait au groupe électrogène et l’eau était puiser au puits à l’aide d’une pompe
Et nous y avons vécu 23 années, et heureux (fin de la pleurnicherie)    

Donc avec le beau père nous avons décidé de creuser dans le sol (sable de grès de Fontainebleau) et c’est en « loucedé » ! Sans permis ! Que je me suis fais un semblant d’atelier.

C’était assez humide et surtout dure à chauffer l’hiver mais il y avait juste assez de place pour y travailler à deux et y avoir un petit établi.
J’avais monté le marbre sur des roulettes ce qui permettait de tourner le side du côté ou nous voulions travailler.
Il n’y avait pas que des inconvénients, car l’atelier étant légèrement en contre bas, ce fût très pratique pour charger le side sur la remorque.
Le bas de la porte de l’atelier étant à la même hauteur du haut marbre, il suffisait de placer deux rampes et de rouler le side directe dessus.

Voilà vous savez tout      

A suivre  

A l’époque de Claude MILLARD en plein maquettage

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Une des rare photos de Sylvain DETOURNAY avant son décès


A cet endroits nous avions bénéficier d'un peut plus de place

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Le fameux chalet avec son sous sol

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On avais fais nocturne dehors ?? pourquoi ????

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L’intérieur du sous sole du chalet

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A SUIVRE

c'est clair qu'il faut avoir une volonté à toute épreuve pour arriver au but fixé dans ces conditions. Combien aurait abandonné?
cela prouve et montre par l'exemple que c'est possible lorsque l'on sait ou l'on veut aller, les montagnes à déplacer, ou atelier à creuser, ne sont que des étapes supplémentaires qu'il faut franchir.

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ce n'est pas le chemin qui est difficile, c'est difficile qui est le chemin", citation de Sören Kierkegaard (1813-1855), le « père de l’existentialisme »

quand j'y pense c'est vrai que rien ne nous à fait peur dans cette construction avec les moyens du bord. heureux comme tout d'y avoir participé.


sur la photo "On avait fait nocturne dehors ?? pourquoi ????"
je pense qu'on finissait quelque chose avant de partir pour une course, je ne me souviens plus laquelle.

Joël, au fait ce jour là;

"Ensuite, il y a eu grosse fâcherie avec ce patron et je quitte l’entreprise en 24 h alors que j’étais cadre et que je lui devais 3 mois de préavis.
On peut dire que le départ fut musclé, au sens propre du mot. "

je me souviens avoir griffonné l'épisode, au sens propre du mot  

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avec la partie droite des bulles manquantes


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Je pensais qu’après notre échange musclé, il appellerait la police pour porté plainte
Et là ! Je tenais mon licenciement SEC !
Il fallait vraiment que je parte de cette société ! Que j’avais monté de toute pièce avec Claude MILLIARD?
Le comportement de ce type envers les autres employer et moi-même on été inacceptable et ca a été très loin.

je ne cherche aucune excuse et n’en dirais pas plus sur sont comportement

Apres quelques directs bien placés il a fini par voler dans les étagères à comptabilité de son bureau
Et pour terminer il y a une imprimante qui a appris a voler mais de mémoire j’ai loupé mon objectif ?
(JP a cette époque tu as du la voir passer sur tes radars ( )

J’avais déjà décroché le combiner et fais le N°17 pour qu’il porte plainte ! Car la je tenais mon licenciement SEC
Mais quant je lui ai passé le combiner il a immédiatement raccroché !!!
Ben oui ! Quant on est merdeux on ce mouche

Moralité il n’y a pas que sur le mouiller qu’il ne faut pas faire chier ENNDEWELL

A ce jour je suis beaucoup plus calme et ai appris a négocier, car avec de la polyarthrite et un quadriceps en vrac, A 70 piges si tu dois te casser par ce que ca merde, tu cours nettement moins vite


Bon il est content le Philippe, il a sorti son dossier

enndewell joel a écrit:

..... A 70 piges si tu dois te casser par ce que ca merde, tu cours nettement moins vite  

Excellent !!
Et pour l'ensemble, un grand respect pour toi, Mr Endewell

Bonsoir Joël sur les photo il me semble reconnaitre les perçage faits par Gérard dans le bâti support des bras de suspensions avant!

Bonjour, voici un épisode de vie "bien rempli"..... Surtout, nourri de PASSION !!!!

Amitiés

Francis37 a écrit:

Bonsoir Joël sur les photo il me semble reconnaitre  les perçage faits par Gérard dans le bâti  support des bras de suspensions avant!

Vu ta localisation ! Toi je t'ai reconnut

je l'avais récupérer sur un tas de ferraille, et voila a quoi ca ressemblait
Je sais j'ai déjà poster ca, mais juste pour Francis

HOOOOO fait, Francis ? tu dois bien avoir QQ photos de ce side a nous scanner ? pour les mettre en ligne !!

Bises chez toi

joel

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Quant je relis ca et que je voie la photo principale !!! Je me dis : mais comment j’ai put oser écrire ca ? On est limite de l’arnaque et de la pub mensongère.

Et puis cette photo du side dons le châssis est à moitié rouiller !
On à présenter une merde et c’est normal que personne n’est accroché à ce truc.

D’autre attelage avaient nettement mieux à présenter et en plus c’est du side car !!!
On n’avait rien pour nous

J’AI HONTE !! mais ca fais partie de notre folie donc je publie.

Le premier qui rigole

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En plus j'avais écrit venez au essais avec vos chronos
Hoaaaaaaaaaaa heureusement qu'il n'y avait personne ils aurait bien rigoler

Le jour au j'ai écrit ça j'avais du péter un câble

C'était le câble du frein moteur alors; non, moi , je trouve l'accroche très bonne pour l'époque; ça s'adresse à des passionnés, après, je ne sais pas si ça a accroché ? ...

desmofr16 a écrit:

C'était le câble du frein moteur alors; non, moi , je trouve l'accroche très bonne pour l'époque; ça s'adresse à des passionnés, après, je ne sais pas si ça a accroché ? ...

Ben NON ca l'a pas fait

Pfffff ! Aucun humour les sponsors

A posteriori, je trouve tes arguments très accrocheurs

Le Xav a écrit:

Pfffff !  Aucun humour les sponsors  

A posteriori, je trouve tes arguments très accrocheurs  

C'est gentil, mais il faut avouer que nous étions très loin de la vérité.
D'un autre coter ! On a tuer personne

Apres avoir posé timidement pour la première, fois les roues de ce side car a Croix en Ternois ; Nous voila a faire des essais plus sérieux et ca sera a Carole que ca va c'est passer

Ce matin j’ai la flemme d’écrire et donc ca sera en photos que ca va ca dérouler  

BONNE VISUALISATION  

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de G à D FIFI PHILIPPE GIRARD le fameux passager remplaçant des année 70 et mon beau père dis''POLO''

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Un matin a rester sous la couette c’était givre de partout

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La FFM avais délégué sont commissaire technique le moins calcifier pour venir déjà vérifier si tout était conforme
Je déconne : Charles Krajka nous a toujours encourager (et contrairement a ce que certain ou dit) Dans le stricte respect du règlement.
A la droite de charles un amis d’enfance Alain BOULLARD (ex motard de presse) et encore plus a droite ‘’La BRICOLE’’ ex mécano de Charles et en suite Barbour par-dessus le cuir  moi-même  

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De gauche a droite TONY LIVAUDET un électronicien hors du commun - Paul mon beau père – Jaques GARDEUR dis ‘’Cajot’’ amis et excellent guitariste – devant Cajot notre chien DUDLEY – ensuite ma femme – re a droite moi – et derrière moi Gerard BEDET et ca femme  

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‘’En cuire noir’’ Notre Hostéo préféré Philippe BOURDINAU et à ca droite ‘’en botte’’ mon amis Pierre MOREL

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De G à D     KRAJKA fils avec son junior – Mon fils – moi et madame de KRAJKA junior

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Alain AUFFRAY Fidèle au post a tout les niveaux Merci mon copain
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Jean Marc BOIS ''dit WOODY''

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Alors lui ? impossible de me rappeler qui c'est, en tout les cas il faut qu'il maigrisse car il a déchirer sa combinaison  

Ah ben ça a marché 1 poil la liflette commerciale de recherche de sponsors ...  y un peu de pub sur le carénage  

Le Xav a écrit:

Ah ben ça a marché 1 poil la liflette commerciale de recherche de sponsors ...  y un peu de pub sur le carénage  

Attention ca va piquer les (n’eu n’eu œi)l car ce texte n’est pas corriger

Mont d’Arré - Primel - cuisines du monde n’avais été encore enlevé du carénage
A cet époque on a avais été contacté par une boitte de production qui voulais faire un film publicitaire ? Sur quoi je ne sais pas ?? Ils avaient besoin d’un side car ?

On à passer la journée à attendre sur un circuit priver, au nord est de paris ou il y a un anneau de vitesse ?? (Pas loin de DISNEY)

On avait trouvez c’est trois annonceurs qui nous avais promis une enveloppe si ils étaient publier.

Sauf que la encore on c’est mis le doigt dans l’œil car :
1 il aurait fallu que le side soit attractif et beau
2 et que barder d’autant de pub visiblement ca nous a desservis

RESULTAT

Apres avoir attendu toute la journée sur le parking nous n’avons jamais été invité a allez rouler pour être filmer

Nous n’avons pas posé plus de question, car malgré cela nous avions été payés sans problème pour notre pige.

Quant au autres Annonceurs ce sont tous des échanges marchands (mot usuel) mais jamais d’enveloppes sonnantes et trébuchantes

Attention tous ces Annonceurs on été plus des mécènes ! Pour certain l’échange marchand n’était pas un but en soi !

RESPECTS

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Mon fils vient de me passer ca !!!   Je n’y croie pas

En tête de cortège de l’investiture du nouveau président des USA on y voie quoi ???



Et pas n’importe les quelle ! Des side car à DROITE  

Depuis des années on ce serre de l’image du side pour mettre plein de chose en valeur entre autre dans la pub.
Et mes amis side cariste et moi même on a eu tant de mal a trouver des annonceurs ?

Si un jour un publicitaire pouvais m’expliquer pourquoi ? ca m’intéresserais  

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Ben voui, pour marcher au pas dans un cortège ( funeste) les solos çà le fait pas sans traîner les pieds, ceci explique sans doute cela.
Dan

Dan42 a écrit:

Ben voui, pour marcher au pas dans un cortège ( funeste) les solos çà le fait pas sans traîner les pieds, ceci explique sans doute cela.
Dan

Ils auraient put mettre des gonzes a poil, ça aurai fais pareil, ca marche pas vite et c'est plaisent a voir

Mai la ? Pourquoi des sides car, plus que des brouettes ou des chars d’assaut ???

Excellent !!
Et pour l'ensemble, un grand respect pour toi, Mr Endewell


bravo l artiste j adore vous lire
marcel

Premier essais dans la banlieue parisienne, par un froid piquant
Navré les photos ne sont pas belle

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De G a D – Tony LIVAUDET – Mon fils – Jean Marc BOIS – casque rouge, Jaques GARDEUR – Madame GARDEUR avec BABY – Philippe FOURNIER EX MOTO CADRE – de dos Alain BOULLARD – casque blanc ma pomme.

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J'avais oublier celle ci

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