[GP] Sepang, 25 octobre 2015

Appel auprès des arbitres de la FIM rejeté dans la foulée et entériné par Yamaha.
Il y avait encore le TSI mais ils ont décidé de ne pas y aller, sans doute car la procédure est très longue.
Donc aucune raison de revenir en arrière.
Le cas Lorenzo sera étudié avant Valence mais (d'après ce que j'ai regardé) le drapeau était dans le virage suivant la ligne droite et je n'en ai pas vu dans la ligne droite, là où Lorenzo à doublé.
Donc pas de surprise à attendre de ce côté-là non-plus.

Pour le drapeau jaune Gavin Emmett a twiter hier "Race direction DiD look at the JL yellow flag incident, and it came out AFTER the pass. Case colsed" "l'incident du dépassement sous drapeau jaune de JL a été analyser par la direction de course, et il est sortie après le dépassement de JL. L'affaire est close."

mauto a écrit:

"Moyennant quoi, il n'hésite pas à se présenter comme le "most successful british rider". ", dis-tu janpol84 à propos de Philou. Mais Mique ze Bique il en a bien 10, des titres, non ?

JH42 a écrit:

Combien de courses au championnat "du Monde" TTF1 78 (et 77 pour Philou !) : 1, le TT ! (79 et 81, l'Ulster GP en plus) ...
Mouais ... il était petit le Monde cette année là !
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Mais c'est vrai que Phil n'oublie jamais de le citer !

Voici ma réponse:

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Sacré Phil ...

Un petit ralenti extremement parlant ...

R2D2 a écrit:

et pourquoi pas une union de tous les pilotes laisant volontairement passer Rossi partant du fond de la grille pour qu'il aille se battre avec les espagnols !!!

Ca ne se fera pas avec ces hommes sandwiches qui semblent avoir perdu tout honneur au profit des plats de lentilles (gros plats quand même) que leur donnent les différents sponsors...

Les voir à chaque course , se promener avec leur fausses canettes de Red bull et leurs casquettes et montres de clown, me fiche chaque fois le bourdon...T' es le plus rapide du monde , et t' accepte qu' on te fasse porter un collier ? Quelle époque merdique !

Il faut juste retourner la phrase patrick888 : on te donne plein de sous A CONDITION que tu sois le plus rapide du monde...

Quel filou, ce Philou, "the most successful british rider" : il est pas british Mique ze Bique ?

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Je me pose une question : Lorenzo et Rossi ont signé 2015 et 2016 ? ou seulement 2015 chez Yamaha?? (a une époque y'avait une histoire de règlement et de pneus qui changeaient !)

janpol84 a écrit:

Pourquoi ne pas considérer le mouvement de jambe de Rossi comme un geste défensif, car MM93 est clairement en train de revenir vers lui de façon manifestement agressive ?
...

J'avais dit ça dès dimanche matin à 9h39, et sur la vidéo de Patrick888, c'est bien ce qui se passe, non?

Il est quand même gonflé, le Philou : il est 8 fois champion du monde, mais Doug Lampkin aussi (plus quatre titres en indoor), tout comme Carl Fogarty (4 en Superbike, 3 en TTF1 et 1 en endurance), sans même parler de Surtees (7 à moto, 1 en F1) !

Oui, mauto, on le sait bien, et on sait aussi qu'à son âge on ne le changera plus. Mine de rien, ça fait plus de 50 ans qu'il joue à ça.

Et j'ai même pas compté Steve Webster, 10 fois titré en side !

mauto a écrit:

Quel filou, ce Philou, "the most successful british rider" : il est pas british Mique ze Bique?

..... quant au "only rider to win world title on his own machine"....... sans chercher plus loin, le grand Dieter en 1973 a aussi remporté le titre sur une machine privée ( une TD 3 kitée "liquide" par ses soins, si je ne m'abuse ....)

.... ou encore le "privateer" Jon Ekerold avec sa Bimota 350 tout à fait personnelle.

J'ai pris cette photo de l'affiche de Philou sur son stand dans le paddock des Coupes Moto Légende en 2010, donc à un endroit ou tout le monde passe devant. Une bonne partie du public, que dis-je? la grande majorité du public n'y prête même pas attention, et seuls quelques-uns rigolent sous cape. Mais je n'ai vu personne tenter d'arracher l'affiche ou aller protester auprès de l'intéressé, qui continuait imperturbablement à vendre livres, T-shirts et casquettes (j'en veux une, con!).
Cette année, à Malaucène, pour la Ventoux Classic, nous avons eu la chance exceptionnelle d'avoir Jim Redman, et là c'est autre chose, une vraie star, pas bidon du tout.

Pour en revenir au phénomène des hommes-sandwich dénoncé par Patrick888, on peut rappeler qu'à l'époque ou ces deux messieurs, Read et Redman, étaient en piste en GP, c'était cuir uniformément noir pour tout le monde, carénage sans aucune inscription que les noms de la marque et du pilote, voire rien du tout, et que la seule fantaisie était la déco du casque, chose dont Redman faisait même l'économie, lui, pilote n°1 de l'usine qui en 1965 avait raflé tous les titres constructeur solo. Et on regardait avec envie dans la presse spécialisée les quelques reportages avec photos couleurs concernant les courses aux USA où tous les pilotes portaient déjà des tenues bariolées avec les divers marquages des sponsors...

Petite question qui ne concerne pas le ‪#sepangclash ...

Quand on voit l'état des pilotes (Zarco, Pedrosa, Lorenzo) et que l'on entend leurs déclarations après la course, "Course la plus dure" "Course sur le soleil" n'y avait il pas 1 ou 2 tours de trop dans ce GP?
Cet état de fatigue ne peut il pas être dangereux avec le manque de lucidité à >200Km/h...?

Le jeu c'est d'approcher la limite aussi près que possible, en allant plus loin que les autres concurrents. Et les pilotes s'adaptent à ce que l'organisateur leur propose. Si on raccourcit la course de quelques tours, on peut être certain que les pilotes vont en profiter pour monter l'intensité d'un cran, et donc ils termineront tout aussi fatigués.

philippe7 a écrit:

mauto a écrit:

Quel filou, ce Philou, "the most successful british rider" : il est pas british Mique ze Bique?

..... quant au "only rider to win world title on his own machine"....... sans chercher plus loin, le grand Dieter en 1973 a aussi remporté le titre sur une machine privée ( une TD 3 kitée "liquide" par ses soins, si je ne m'abuse ....)

.... ou encore le "privateer" Jon Ekerold avec sa Bimota 350 tout à fait personnelle.

Et un certain Jean-Louis Tournadre, champion du monde 250cc en 1982 sur une Yam tout à fait privée

Cocorico...

bulgar09 a écrit:

Petite question qui ne concerne pas le ‪#sepangclash ...

Quand on voit l'état des pilotes (Zarco, Pedrosa, Lorenzo) et que l'on entend leurs déclarations après la course, "Course la plus dure" "Course sur le soleil" n'y avait il pas 1 ou 2 tours de trop dans ce GP?
Cet état de fatigue ne peut il pas être dangereux avec le manque de lucidité à >200Km/h...?

C'est bien grâce à sa super-condition physique que Johann Zarco a fait un dernier tour d'anthologie dont Álex Rins n'était plus capable ... ça compte aussi !

et Phil évoque sans doute son titre 71 avec sa Yam presque "homemade" :
"Read returned full time to the Grands Prix circuit in 1971 on a very special privateer production Yamaha developed under the direction of the Dutchman, Ferry Brouwer with twin disc brakes, improved horsepower and aerodynamics together with help from Eric Cheney (frame), Helmut Fath (dry clutch) and Rod Quaife (six speed transmission) but no factory support"
(wikipedia)
Une anecdote concernant Phil et son ego : il y a 2 ans je mangeais à sa table dans un restau, et derrière nous, des jeunes "à casquette", foutaient le boxon, jusqu'à déranger "son altesse", il se lève et se retourne d'un coup et hurle "I'm Phil Read, WorldChampion !" !! Si vous saviez à quel point les dits jeunes n'en avaient rien à b... ! C'est Phil !

JH42 a écrit:

bulgar09 a écrit:

Petite question qui ne concerne pas le ‪#sepangclash ...

Quand on voit l'état des pilotes (Zarco, Pedrosa, Lorenzo) et que l'on entend leurs déclarations après la course, "Course la plus dure" "Course sur le soleil" n'y avait il pas 1 ou 2 tours de trop dans ce GP?
Cet état de fatigue ne peut il pas être dangereux avec le manque de lucidité à >200Km/h...?

C'est bien grâce à sa super-condition physique que Johann Zarco a fait un dernier tour d'anthologie dont Álex Rins n'était plus capable ... ça compte aussi !

C'était Tom Luthi, Alex Rins était au tas, de mémoire.
Dan

oui, pardon ! c'était tôt ! zzzzz ...

Polux rsv a écrit:

Plus je revois les images, plus j'ai l'impression que c'est MM qui change de trajectoire, relache les freins et vient s'appuyer sur Rossi alors que s'il avait continué en parallèle à Rossi, rien ne se serait passé.Alors, qui a tenté de faire tomber l'autre ???

Angelo

Ne serait-ce que sur la petite image, juste au dessus, la trajectoire dans cette courbe montre bien que "l'intouchable et irréprochable" embarque MM en dehors aux pâquerettes, sans confusion aucune car il a reconnu le fait. Il dit qu'il n'avait pas l'intention de le faire chuter, mais c'est arrivé. L'explication de MM est tout aussi recevable car c'est lui qui était aux commandes de la RCV. Que ce soit intentionnel ou non, l'attitude a été sanctionnée, et sans appel je crois, aux dernières nouvelles. Rossi en partant du fond peut finir 4, un peu loin aux temps, mais Lorenzo peut aussi terminer 3 derrière les HRC, rien n'est définitivement fait, si JL fait 2 dans cette situation, c'est pour lui.
Dan

philwood a écrit:

C'est marrant de recevoir le bouquin de Bubu au beau  milieu de ce bordel, on est passé des" Clochards Célestes" aux individus propriétaires de marques............Deux mondes.....Préférer le premier n'a rien à voir avec la nostalgie, c'est une histoire de comportements humains...........Sepang , c'est de la politique, c'est dire..............

Ouai ! Il tombe à pic, tu ne peux mieux dire. Je n'ai fait que regarder les images, les titres des chapitres qui promettent de l'exceptionnel pour la compréhension de ce que nous avons vécu et faire la comparaison de ce que nous vivons aujourd'hui, soit le chemin parcouru entre une activité humaine et sa disparition dans le "grand marché", l’écœurement qui en résulte.

Seul subsiste le désordre que nul ne peux corriger, l'entropie vers le chaos et la dissolution.
Car la médiatisation et l'explosion de tous les moyens de communication officiels et alternatifs, les possibilités d'expertise immédiates (comme les analyses de pit-lane par la crème du milieu), la capacité d'organiser en retour des protestation face a l'inique (les pétitions, le boycott commercial, etc) ont TOUT changé. Ils ont un tout autre impact que les vacheries du Philou. Les quelques images des responsables dans les stands pendant l'incident montraient le gouffre qui les séparaient de leurs employés / crétins en piste dans la conscience des conséquences, quelle qu'en soit la profondeur.
En cela, je diverge (c'est énorme. ) de l'avis de bubu quant à la suite dans le temps. Oui la vie continue mais le temps ne suffira pas à laver le discrédit de ceux qui se sont pissé dessus et en rajoutent encore au plus mauvais moment.
Il faudrait (conditionnel) un renouvellement des hommes (la promotion des nouveaux* bloqués par les places occupées une décennie) et du cadre lui même dans un délai compatible avec les possibilités matérielles. Sans doute impossible par la dynamique centripète du système qui ne produit que chaos et auto destruction.
Tout parallèle avec la marche du monde depuis une quinzaine d'année, du moyen orient à la crise migratoire, aux crises financières ne serait pas hors sujet.
MM et JL rejoignent définitivement dans le discrédit la cohorte des politiciens moult fois prit la main dans le sac, même si pas mis à leur place, en prison. Ils sont morts socialement au milieu du chaos.

*Puisque l'impact des comportements est si grand comme nous le mesurons aujourd'hui, que la dimension humaine surpasse par ses conséquences les qualités purement techniques de pilotage, se pose du point de vue de l'INTERET du système le besoin d'exploiter son contraire, une dimension morale, "principielle".  
On peux mesurer la dignité des Pedrosa, Zarco, Olivera. Ce dernier se signe avant chaque départ en toute discrétion et c'est bien son droit et celui des tous ceux habités par ces notions, à l'inverse des manifestations hystériques du pauvre Salom exhibant son délire, sur la piste aussi Cela pour dire que l'ego hystérique d'un Kent (quinte alatélé) est dans le sillon MM + JL. Car des places pourraient bien se libérer...

La course de Sepang, sans être la plus spectaculaire devait sans doute être la plus dure physiquement. L'image qui m'a marqué se passe dans le parc fermé, en temps normal les pilotes discutes avec leur équipes, font quelques photos avec un beau sourire. Lorenzo était filmé à la descente de la moto et on l'a vu aller jusqu'à son équipe ou le seul mot qu'il a pu prononcer à plusieurs reprise était "Agua, agua, agua".