Réglementairement parlant, il n'était plus dans la zone protégée qui lance les pilotes sur la piste.
Sortie de cette zone, il est devant Lorenzo !

Donc jusqu'ou les pilotes doivent aller pour prendre la vraie traj ? Lorenzo ne pouvait (voulait) pas changer sa traj. Pour moi c'est un fait de course et le premier responsable est le circuit ! Avec cette sortie de stand dans la zone la plus rapide du circuit ET en aveugle lorsqu'on est dans la ligne droite à 300....

Bref, l'avantage est que le championnat est relancé. Certains se frottent les mains (Dorna)
Mais je serais dans les instances (circuit/Bridge/FIM...), je me ferais tout petit
 

Vous ete nombreux a pensser que MM   n'as pas vue Lorenzo ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



38.19 mn de la diffusion eurosport

Mykeul a écrit:

6-Sortie de la pit-lane par MM : faire reprendre la piste par la gauche à la sortie d'une grande courbe à droite, en voilà une bonne idée ! Il va avoir quoi comme pénalité le gars qui a dessiné ça ?

C'était le safety commission. Avant, on entrait en piste peu après la ligne d'arrivé. Il y avait l’inconvénient que les moto passaient à presque Vmax, mais elles n'avaient pas de souci pour tenir un peu à droite. D'ailleurs, si on passait la ligne autre que directement dessous le feu, on risquait un méchant guidonnage,  au moins si on roulait Ducati...  
Tant que je sache, le seule incident qui s'est jamais produit était pendant des testes, quand un journaliste (Cathcart ?) est sorti un peu large.

Puis un jour je suis arrivé là-bas pour trouver la nouvelle version... j'étais bouche-bé quand on m'a expliquait que c'était pour améliorer la sécurité... Surtout qu'on freine sur le vibreur à gauche et il arrive que les gens y perdent l'avant pour aller tout droit à 280.

Je viens tout juste de voir la course,du grand n'importe quoi  

Concernant la sortie des stands, on a rien dit à Sikes quand il a coupé la trajectoire de Guintoli, alors pourquoi réprimander Marquez. D'un point de vue réglementation, la situation est exactement la même à mes yeux.

 Il n'y a pas de panneau "cédez le passage" à la sortie de la voie d'accélération; il aurait fallu appliquer le code de la route pour la règle de priorité?

Marquez a probablement vu Lorenzo, tout comme Lorenzo a bien vu Marquez.
Ils sont en course, pas pour se faire des politesses.
Marquez ne ferme pas complètement la porte à Lorenzo et ce dernier reconnait avoir un peu élargi.
Et au pire, Marquez était devant sur la piste, et c'est à celui qui est derrière de faire en sorte que ça se passe bien.
Un tel incident serait de la responsabilité de Marquez si il s'était produit aux essais ou il a obligation de laisser piste libre à ceux qui arrivent.
Mais pas en course, il ne partait pas pour un tour de chauffe.
Ils étaient tous les deux (trois même avec Pedrosa) dans le même virage et dans le même tour, aucun ne "doit" rien à l'autre, sortie de stands ou pas.
On pourrait imaginer une situation similaire ou en course celui qui est devant fait une "goutte d'eau" en se ratant et que celui de derrière ne fasse rien pour l'éviter pendant qu'il se récupère, accuserait-on celui qui s'est loupé?
Là, j'ai eu l'impression que Lorenzo a voulu "s'imposer virilement" pour déstabiliser psychologiquement Marquez puisque c'est la seule solution qui lui reste pour être titré histoire de lui montrer qui est le "patron".

Après l'erreur du team Repsol Honda, une victoire de Marc Marquez à Motegi ne suffira pas à lui donner le titre, du moins si Jorge Lorenzo y finit second.
La donne est simple; il reste deux courses, soit un maximum de 50 points à engranger, et Marquez en possède actuellement un capital de 298, Lorenzo 280 et Pedrosa 264. Pour être titré champion du monde dès la prochaine course, Marc Marquez doit marquer 8 points de plus que Lorenzo.
Nous n'allons pas nous lancer dans toutes les situations possibles mais simplement en illustrer les plus probables.
Le circuit de Motegi étant particulièrement favorable aux Honda, imaginons un doublé Honda, Marquez/Pedrosa, devant Lorenzo; Marquez aurait 323 points, Lorenzo 296. Marquez est champion du monde.

Si Lorenzo finit second, il aura 300 points et sera encore en mesure de battre Marquez avec une victoire à Valence et aucun point marqué par le pilote Honda.
Si Lorenzo gagne devant Marquez sur le circuit Honda, il aura 305 points contre 318 pour Marquez. Avec 13 points d'avance en arrivant à Valence, la situation de ce dernier serait encore plus que confortable.
Pour Pedrosa, la situation est évidemment encore plus difficile puisque, si mathématiquement cela reste possible, il faudrait qu'il gagne les deux prochaines courses et que son coéquipier n'y marque pas plus de 15 points, et Lorenzo pas plus de 33.
Comme on le voit, malgré la bourde de son team, Marc Marquez reste le grand favori de ce championnat 2013 et on peut d'ors et déjà exclure un nouveau point de pénalité qui le ferait partir de la dernière position sur la grille, Lorenzo ayant déclaré que les torts étaient de "50/50".
Evidemment, rien n'est jamais écrit avant la fin d'une course et d'une saison, on l'a encore vu ce week-end, mais Marquez va donc probablement remporter un titre largement mérité puisque obtenu avec deux résultats blancs (idem Pedrosa) contre un seul pour Lorenzo (voir graphique).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aegerter 6e en Australie
20.10.2013
Dans une course raccourcie de moitié - le fournisseur unique de pneumatiques pour la catégorie Moto2 craignait des problèmes de fiabilité au sein de plusieurs équipes -, Dominique Aegerter a terminé sixième du GP d'Australie, à 3 secondes du vainqueur, l'Espagnol Pol Espargaró. C'est la 31e fois d'affilée que le pilote du team Technomag-carXpert marque des points en championnat du monde, une régularité qui lui permet, ce matin, d'occuper la cinquième place du championnat, qu'il a reprise au Japonais Takaaki Nakagami. Prochaine course: dimanche dans une semaine, au Japon.

Dominique Aegerter (6e): "Ce fut une course difficile. Les chiffres ne sont pas mauvais - 6e à l'arrivée, à 3 secondes sur 13 tours -, c'est pas mal, mais je ne suis pas pour autant content parce que j'ai éprouvé de sérieux soucis pour dépasser les hommes avec lesquels je me battais. Les endroits où je pouvais faire la différence étaient chaque fois précédés de virages où je n'étais tout simplement pas assez rapide; j'arrivais à la hauteur de mes adversaires directs, sans pouvoir les passer. Et puis, je garderai de ce week-end en Australie un sentiment étrange, à cause de cette histoire de pneus et de ses conséquences: la distance divisée en deux. A la fin de la course, mes pneus étaient comme neufs; vendredi et samedi matin, nous avons travaillé pour réaliser une moto qui devait être efficace sur la distance prévue, et tout cela, il a fallu l'oublier. Dommage. Maintenant, il faut positiver avant Motegi: c'est un circuit de type "stop and go", avec des freinages violents, il faudra absolument y être dans le coup dès vendredi matin pour atteindre notre but, le top 5 et le mien, le podium. Aujourd'hui, je sais que beaucoup de très belles choses auraient été possibles; malheureusement, il y a eu ces petits soucis."

---

---

:gpinside: 

Damian Cudlin disqualifié à domicile... puis réintégré.

21/10/2013 09:17 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nous voilà rassurés quant à la maitrise et à la clairvoyance de la Dorna dont on ne ventera jamais assez les mérites et la créativi (T) ude

Edition : J'ai retrouvé le T après infusion...

Lu ailleurs : L'auto citation est elle un syndrome inquiétant ?

"Louons le progrès qui fait échapper à la pénible situation de courir avec des Dunlop KR 73 remplacés 3 fois par an.  

Ces temps immondes sont heureusement révolus grâce aux ponts aériens pour amener les montagnes de pneus adaptés".
 

L'incurie se soigne à la dérision

Le front de libération de la vitesse a rendez vous à Vincennes  

Fügner a écrit:

créativiude

J'ai un doute : faute de frappe de "créativitude", ou nouveauté linguistique du dernier moment ? Dans le deuxième cas, un glossaire serait apprécié par nous les étrangers, auxquels  manque lamentablement une connexion innée avec la langue française à travers le sang et la terre...

Marc a écrit:

BRUNEAU a écrit:

Encore une grosse boulette et Lorenzo est devant
.

Oui, oui, oui!

Ceci-dit, il n'est pas aussi évident du tout que ce soit de sa faute; si le panneautage avait été clair au tour d'avant, il n'y a aucune raison qu'il soit encore en place au moment où Marquez passe sur la ligne droite au lieu d'être en pit-lane...

J'ai vraiment la sensation que Marquez seul s'est planté... sur les images, on voit clairement qu'au moment où Lorenzo rentre, mais MM ne rentre pas, tous les mécanos sont surpris et font des signes paniqués pour dire "mais qu'est-ce qu'il fait ???"

Je n'ai pas vu le panneau par contre, mais j'ai peine à croire qu'à ce niveau on ne soit pas fichu d'indiquer à un pilote QUAND il doit rentrer sans la moindre ambiguïté...

Padouane

padouane a écrit:

J'ai vraiment la sensation que Marquez seul s'est planté...
Padouane

D'autant plus que Pedrosa est bien rentré au premier des 2 tours (9eme) obligatoires.

GrahamB a écrit:

Fügner a écrit:

créativiude

J'ai un doute : faute de frappe de "créativitude", ou nouveauté linguistique du dernier moment ? Dans le deuxième cas, un glossaire serait apprécié par nous les étrangers, auxquels  manque lamentablement une connexion innée avec la langue française à travers le sang et la terre...

 

Bonjour !
Je regrette mais je ne sais pas faire (et je ne veux pas), il y a sur Moto Station, un article bien écrit sur le bordel Australien !
Amicalement.

Marc a écrit:

GrahamB a écrit:

Fügner a écrit:

créativiude

J'ai un doute : faute de frappe de "créativitude", ou nouveauté linguistique du dernier moment ? Dans le deuxième cas, un glossaire serait apprécié par nous les étrangers, auxquels  manque lamentablement une connexion innée avec la langue française à travers le sang et la terre...

 

Le "T" est surement passé dans la T hier

Ça fait quand même plaisir de voir qu'il y en a qui suivent... comme ils peuvent !

Désolé, je n'ai pas pu m'empêcher d'exploiter une de mes photos...

Qu'est-ce que je me marre sur ce forum !
S'instruire en s'amusant... Quel plaisir

Thierry "Roadrunner" a compilé et synthétisé les 3 tours fatidiques avec des prises de vues non visibles lors de la retransmission en direct    ; tout y est.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est une vidéo gratuite sur MotoGP.com  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

  

GrahamB a écrit:

J'ai un doute : faute de frappe de "créativitude", ou nouveauté linguistique du dernier moment ? Dans le deuxième cas, un glossaire serait apprécié par nous les étrangers, auxquels  manque lamentablement une connexion innée avec la langue française à travers le sang et la terre...

GrahamB si personne ne fait d'effort pour t'expliquer ça va être dur de comprendre pour un sujet de sa Gracieuse Majesté.
Il y a quelques années, une ex-candidate à de hautes fonctions en déplacement professionnel :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On a eu un peu de chance, elle aurait pu être élue.....

Mais on ici est totalement  

"drummers"  

Les compiles de Thierry "Roadrunner" et de MotoGP.com montrent bien s'il en est, la débilité de ces formats de course pour la moto

Et d'une organisation au pied levé débile, suite aux problèmes de fabrication des manufacturiers ...

Xavier