[Bla, bla, bla] "Sepang Gate" : De Phillip Island à Valence & more...

JH42 a écrit:

Moi aussi, et pas loin du stand d'Aki Ajo, en garde-du-corps d'une pit-laneuse nordique. Je ne connais que le Camp dels Cramats de Montsegur ... Tu veux brûler des hérétiques ? C'est quoi ton cramat ?

Cela ressemble a la "licor del pèlégrinos" en gros rhum, fruits, sucre, cannelle, grains de café, le tout effectivement flambé
et cela après vu Saint Pierre

                                [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Si on peut avoir le pass "paddock" à peut être chez Ajo......

A Valence ça va discuter dur voir GP Inside ci dessous .

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C'est aussi une question que je m'étais posé après la course.
Pas très "corporate" l'attitude de Lorenzo. En plus sachant qu'ils sont tous les deux en contrat pour 2016, on peut effectivement s'attendre à quelques frottements dans le voisinage !

LDA, il y a des best of de marquez en moto 2 qui circulent avec luthi, Espargaro , Whilairot etc ...

Lorenzo sur la sellette?

Spoiler:

Et je pèse mes mots!

Il est de manière générale plus rapide que Rossi alors que ce dernier est plutot au crépuscule de sa carrière quand Lorenzo est à son zenith.

Et puis c'est pas comme s'il avait un contrat qui courait en 2016

Je le vois bien sur un Pramac, histoire qu'ils redescende un peu sur Terre ...

Et toi, tu vois quel "phénix" tu es ?      

Par ailleurs, on est "un phénix", mais comment qqn peut-il être "à son phénix" ?    

"Le phénix, ou phœnix (du grec ancien φοῖνιξ / phoînix, « pourpre »), est un oiseau légendaire, doué de longévité et caractérisé par son pouvoir de renaître"

Et ... ça s'appliquerait plutôt à Rossi, non ?

En tous cas çà fait bien rire ricco

Personnellement je n'avais pas vu ce geste en direct et çà ne risque pas de me faire aimer ou tout au moins comprendre Lorenzo, ce mec est un bon pilote çà c'est sur mais il est aussi d'une connerie sans nom.

Je donne pas longtemps avant que la lune de miel entre les 2 égocentriques Marquez Lorenzo ne tourne au vinaigre!

Je pense qu'on n'est pas loin d'une intervention de la direction de course de l'inspecteur Harry, là.

Je quitte le sujet.

Plus l'on se rapproche du denouement plus je me dis que le mec qui gere le business de Lorenzo est un nul !

Sans deconner suite l'accrochage tu vas voir ton pilote et tu lui dit "ecoutes moi bien tu fermes ta bouche tu montes sur le podium tu prends ta coupe un joli sourire et basta" ensuite a la douche et retour en Espagne il y a un titre en jeu!!!!!!!!!!!!

Je rejoins Ricco... Qu'il se fasse tirer les oreille, qu'on lui dise de la fermer ou autre Ok, mais sur la sellette... mouai, quand meme, y'a plus de chance que Lorenzo en gagne encore 2-3 (titres) que Rossi dans un futur proche !

PARLONS DE VALENCE !

Ah oui deja 9 pages hihihi alors quoi de neuf ce soir

Vito Ippolito – Lettre ouverte du 29 octobre 2015 = En résumer ont en as rien à ... tant qu'il y as de gros sous qui rentre dans les caisses de la fédé.

Lin Jarvis fustige Lorenzo de se taire

Massimo Meregalli nvas y avoir un blême de faire cohabiter Jorge Lorenzo et Valentino dans le même team meme si les contrats 2016 sont la hihihi

Bien dommage que le championnat se termine comme cela sur de la merde ou on aura pas la chance de voir une belle baston dans les régles de l'art pour le titre

i have a dream.
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Sinon, quel temps va t'il faire à Valence le Week-end prochain, des tendances fiables ?

Aurons nous un journaleux Pit-lane.biz sur place, Marc tu t'y colle ?? Le lundi sera une date importante pour les nouveautés aussi !!

Une lettre ouverte de Viti Ippolito, président de la FIM, retransmise par la FFM (Isabelle Larivière).

Cela s'adresse donc à tous.

Je ne sais pas trop comment citer le texte (reçu sous forme d'image).

Gageons qu'un autre "pit-laineux' saura le faire.
Merci à lui d'avance.

diablo262 a écrit:

Ah oui deja 9 pages hihihi alors quoi de neuf ce soir

Vito Ippolito – Lettre ouverte du 29 octobre 2015 =  En résumer ont en as rien à ... tant qu'il y as de gros sous qui rentre dans les caisses de la fédé.

Et aussi
"Les pilotes, les teams, les constructeurs et les sponsors devraient non seulement respecter les règles mais aussi accepter les décisions des officielles, quelles qu’elles soient. Autrement, ils contribuent à l’anarchie et entravent le développement futur de notre sport."

erwan#26 a écrit:

Aurons nous un journaleux Pit-lane.biz sur place, Marc tu t'y colle ?? Le lundi sera une date importante pour les nouveautés aussi !!

Si je ne suis pas lynché par la foule dimanche, je devrais être sur place mais c'est le mardi et mercredi.

"Dura lex, sed lex"

On ne pouvait guère s'attendre à une autre position.

Marc a écrit:

erwan#26 a écrit:

Aurons nous un journaleux Pit-lane.biz sur place, Marc tu t'y colle ?? Le lundi sera une date importante pour les nouveautés aussi !!

Si je ne suis pas lynché par la foule dimanche, je devrais être sur place mais c'est le mardi et mercredi.

prendre casquette neutre

Bonsoir,très bel article et analyse de Bruno GILLET...et jolis mots de Casey STONER...Vivement Valence en tous cas.

herteb a écrit:

diablo262 a écrit:

Ah oui deja 9 pages hihihi alors quoi de neuf ce soir

Vito Ippolito – Lettre ouverte du 29 octobre 2015 =  En résumer ont en as rien à ... tant qu'il y as de gros sous qui rentre dans les caisses de la fédé.

Et aussi
"Les pilotes, les teams, les constructeurs et les sponsors devraient non seulement respecter les règles mais aussi accepter les décisions des officielles, quelles qu’elles soient. Autrement, ils contribuent à l’anarchie et entravent le développement futur de notre sport."

La position de la FIM est de rappeler le respect des institutions face aux différentes manœuvres de déstabilisation :
- Cela concerne des sponsors comme Repsol qui a fait un simili communiqué de pression.
- Cela concerne des pilotes qui auraient peut être mieux fait de la boucler.
- Cela concerne aussi des centaines de milliers de fans qui s'inventent une légitimité au travers d'une pétition... alors que leur partialité les rend inapte à décider et que pour tout dire ; ils n'y connaissent pour la plupart pas grand chose aux règlements et au monde de la course.
- Cela concerne le lobbying institutionnel de fédérations nationales qui mettent leur grain de sel, alors même que certaines ne sont pas capables d'organiser leur propre championnat de vitesse...

- Cela enjoint un certain nombre d'acteurs qui n'avaient pas encore pimenté la chose de manière publique (constructeurs, teams) de garder leur silence.

Un certain nombre de personnels fédéraux seront déployés à Valence pour assurer la gestion de crise.

De manière générale, beaucoup de personnes perrorent sur cette histoire, mais elles peu nombreux sont les acteurs du paddock à polémiquer sur la chose.