[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Nombre de messages : 6 Localisation : St-omer Date d'inscription : 01/10/2014

je suis ce sujet avec admiration
Merci Joël

c'est fort probable que les huiles actuelles ne mousse plus, mais avec les normes environnementales, dans 30 ans, il faudra rouler au ricin, avec de la R40......

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Tu arrêtes toujours tes découpes dans les angles avec un coup de foret(pour éviter la propagation de fissures je suppose) ou c’est juste une précaution parce que ce sera inaccessible une fois le réservoir terminé ?

Je pense que c'est pour éviter que le pliage ne se "propage" (sous forme de déformation locale) au-delà de ce qui est voulu/prévu.

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

la mousse en hydraulique = cavitation des pompes et destruction de ces dernieres

Dan42 a écrit:: Joël, comment est-ce foutu dans le réservoir d'huile Honda d'origine pour éviter la mousse? je n'en ai jamais autopsié. Bon, les huiles , surtout modernes, contiennent bien des agents anti-mousse, ce n'est pas suffisant?
Une anecdote: expérience vécue, en Egypte sur un énorme chantier , lorsqu'on a mis en service certains équipements avec de gros réducteurs, de la mousse a surgi par tous les reniflards, une catastrophe dans les circuits d'huile très complexes et surtout de capacités pas racontables: le fournisseur des lubrifiants avait mal lu les spécifications, ou avait voulu faire des économies. bonjour le boulot pour vidanger et rincer le matériel, les agents anti émulsion sont parfaitement efficaces dans de nombreuses situations.
Dan

Salut Dan

Pour un débuleur ! sur la bâche origine ??? je ne souviens pas de cela ??
J’avais trouvé ça (http si dessous) sur un manuel d’origine, mais ça ne laisse pas transparaitre quoi que ce soit

http://cb750.four.free.fr/files/cap_15.pdf

Par contre ça ma bien aider pour ne pas le tromper sur les entrées et sorties [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 771973

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Pour ce qui est des huiles qui bulle et celle qui travaille [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 998726

La Le professeur BERNARD FB21 pourrai peut être nous en parler
Moi sur sur ce sujet, je suis le cancre de services [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 116295

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A plus

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popov1100 a écrit:: je suis ce sujet avec admiration
Merci Joël

c'est fort probable que les huiles actuelles ne mousse plus, mais avec les normes environnementales, dans 30 ans, il faudra rouler au ricin, avec de la R40......

Merci pour le compliment [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 101130

Hooooooooooooo la R40 [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 72689

je serai curieux de connaitre les retours d'expérience de ceux qu'il l'utilise toujours ? car j'ai appris que CASTROL en vent encore [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 771973

Est' elle de la même composition qu'il a uooooooooooo plus de 50 ans, uooooo même voir plus [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 177154

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Message pour Noel et Adco

En tôlerie je suis une quiche !
Par contre, j'ai bosser chez EX MOTO CADRE a PUTEAUX et j'ai fréquenter un ancien qui me disais de faire comme ça.

Oui ça devrait limiter les départs de fissures.
je pense qu'il avait l'expérience de cela, mais en ce qui me concerne, je n'ai jamais eux l'occasion de le vérifier.

Et comme tu dis ! une fois fermé ! on verra dans quelque années si ça fait glig glig [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 809262

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Oui, c'est que les anciens nous apprenait, par EX une tôle commence de se fendre il faut faire un trou au bout pour l'arrêter ( j'ai fait attention de ne pas écrire "percer" un trou)

comme pour les bulle en plexi quoi...
mais dans le cas présent, est ce vraiment nécessaire une fois chargé en soudure?

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ça ne va être soudé qu’au niveau des pattes,il y a un espace tout le tour pour que l’huile redescende,donc effectivement ça peut vibrer.

Adco a écrit:: Ça ne va être soudé qu’au niveau des pattes,il y a un espace tout le tour pour que l’huile redescende,donc effectivement ça peut vibrer.

Toi tu à bon [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 809262

il est vrai, one point...

Dialmax a écrit:: Oui, c'est que les anciens nous apprenait, par EX une tôle commence de se fendre il faut faire un trou au bout pour l'arrêter ( j'ai fait attention de ne pas écrire "percer" un trou)

Mon grand-père faisait ça . Jusqu'à présent , je croyais que c'était une forme de "signature" , une façon de marquer son travail . Merci de m'apprendre !! [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 771973

On fait ça aussi sur les profils en aluminium des mats de voiliers qui sont soumis à de très fortes contraintes et parfois commencent à se fissurer.
C'est le seul moyen d'arrêter la propagation de la fissure avec les moyens du bord avant de passer au poste à souder.

Srx56 a écrit:: On fait ça aussi sur les profils en aluminium des mats de voiliers qui sont soumis à de très fortes contraintes et parfois commencent à se fissurer.
C'est le seul moyen d'arrêter la propagation de la fissure avec les moyens du bord avant de passer au poste à souder.

Oui j'ai deja vu ça sur un mats d'un copain.
Par contre il faudrait légèrement ébarber les trous après les avoir fait, car toute fissure est amorce de départ
C'est aussi la même raison pour la quelle on polis des bielles [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 14 771973

Bon : Pour cette bâche a huile, on repart sur un deuxième projet !
L’aspiration de l’huile vers le moteur
Donc fabrication d’une cartouche de crépine d’huile
Fait maison bien sûr

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Proposition de FB21.

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Modif de Joël car je ne suis pas enthousiaste sur le ressort et je vais donc souder la crépine sur le bouchon qui est métallique.

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Plans de JOËL qui devrais vous faire RIRE lol!

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Photo de la collerette filetée (alu) a souder sur la cartouche et du bouchon creux (acier) sur le quelle va être souder le tamis

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Pièce deja bien avancée

Polissage des bielles ? Sur toute la surface extérieure?

Fred, ignare sur ce point

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Pour ce qui est du grillage de la crépine très fin (0.7mm (ou pas loin))
J’ai pas mal fouillé sur le net, mais je n’ai pas trouvé un truc satisfaisant.
Avec François on parlait de taper dans un bout de tamis a farine ??
Si possible en INOX ? car pour le souder j’ai une brasure miracle qui se soude à très faible température.

WONTED qui aurait une piste ?

MERCI

Nombre de messages : 6 Localisation : St-omer Date d'inscription : 01/10/2014

j'ai trouvé cela
https://www.amazon.fr/SOFIALXC-Maille-M%C3%A9talliques-Inoxydable-Mailles/dp/B081DKNV3H/ref=sr_1_6?_encoding=UTF8&c=ts&dchild=1&keywords=Toile+m%C3%A9tallique+et+en+maille&qid=1607341758&s=industrial&sr=1-6&ts_id=10153208031

sinon tu as aussi du 0.4 ou 0.125
https://www.ebay.fr/itm/Grille-grillage-inox-100x100mm-mailles-0-4mm-modelisme-maquettes/154074510135?hash=item23df8e7337:g:jmUAAOSwXGdfQDY9

https://www.amazon.fr/EMAGEREN-Inox%EF%BC%8CAcier-Inoxydable-D%C3%A9poussi%C3%A9rage-S%C3%A9paration%EF%BC%8C30/dp/B07WCVWZRP/ref=sr_1_4?_encoding=UTF8&c=ts&dchild=1&keywords=Toile+m%C3%A9tallique+et+en+maille&qid=1607341758&s=industrial&sr=1-4&ts_id=10153208031

d'une manière générale, le terme "mesh inox", suivi de 200, 300, etc.. (pour le calibre) te donnera pas mal de pistes sur le net pour ce que tu recherches

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si ça peut te dépanner,j’ai ces deux morceaux :175x120 et190x90. C’est pas rouillé,trop raide pour du laiton donc je pense en inox.
Comme tu peux le voir,c’est fin comme maille mais assez rigide.
Si c’est dans tes cotes et que tu as pas mieux,je te mets ça dans une enveloppe....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut
pour une crepine de filtration ,un silencieux en bronze frite utilise en pneumatique serait
une solution facile a mettre en oeuvre car avec embzs filetee.
https://www.google.com/search?q=silencieux+bronze+frite+en+pneumatique&oq=silencieux+bronze+frite++en+pneumatique&aqs=chrome..69i57j33i10i160.26358j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Claude

Nombre de messages : 6 Localisation : St-omer Date d'inscription : 01/10/2014

N'est ce pas trop restrictif coté debit si utilisé avec de l'huile au lieu l'air

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est aussi utilisé en amont des gicleurs sur les chaudières fuel,mais là aussi le débit est faible et le carburant plus fluide.

Salut
Peut etre qu'en demandant chez LEGRIS ils donneraient le renseignement ,car ils doivent etre
comme les copains la fringale les guette.
Claude

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