[Oldies] Fin du YCRT !!

Ferry Brouwer vient de publier un communiqué indiquant qu'il démantelait le fameux YCRT.

Ferry Brouwer, ancien mécano de GP pour l'équipe d'usine Yamaha, puis fondateur de Arai Europe, s'est lancé dans la restauration d'un certain nombre de motos de courses anciennes, toutes des Yamaha, en 1998 à l'occasion des célébrations du Dutch TT à Assen.

Finalement c'est devenu un véritable boulot à plein temps, et Ferry et son équipe ont restauré ou refabriqué 25 Yamaha de course au cours de ces années, les faisant rouler aux mains de pilotes comme Giacomo Agostini, Phil Read, Steve Baker, Chas Mortimer, Jos Schurgers, Pentti Korhonen et bien d'autres, tous habillés de superbes cuirs Damen identiques et de casque Arai, répliques de leur casque de course de l'époque.

Ultime reconnaissance, Yamaha l'a autorisé en 2008 à utiliser les couleurs et la marque Yamaha et à intituler son team Yamaha Classic Racing Team.

Ferry trouve que ce qui était un passe-temps pour retraité devient trop de travail, avec l'énorme gestion administrative que ça représente, et il a décidé de dissoudre le team à la fin de cette année, ses dernières apparitions étant la course pour motos historiques organisée ce mois d'août dans l'ile de Man, la première fois que le YCRT est engagé dans une course d'anciennes, et fin août la réunion de Zandvoort. Il va se consacrer au trial, sa nouvelle passion, pour laquelle il est en train de restaurer une Yamaha YZT250 0W10, machine d'usine pilotée entre autres par Mick Andrews...

Ne manquez donc pas les dernières apparitions publiques de ce team très professionnel, son calendrier figure au bas du communiqué que je reproduis ci-dessous.

Seule bonne nouvelle (pour certains), Ferry met en vente toutes ses motos...

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He, personne ne l'a force a faire un racing team professionel avec 25 motos... Si on mange plus qu'il ne le faut, faut pas se plaindre des complications...

Je vois qu'ils ne seront pas au Festival des 1000 Bikes a Mallory, bien, ca fera un peu plus de place pour les 4 temps...

Patrick, qui prie de temps a autre pour que son hobby redevienne un hobby...

thefrenchowl a écrit:

He, personne ne l'a force a faire un racing team professionel avec 25 motos... Si on mange plus qu'il ne le faut, faut pas se plaindre des complications

Not exactly the reaction I expected....
My reaction would be: "Thank you very much Ferry, for all the beautiful machines that you have brought back to life".

Faut dire aussi que les anciens pilotes, animateurs de ce genre de manifestations, commencent à avoir de la bouteille et que nombre de champions que j'ai pu prendre en photo en 98 à Assen ne sont plus avec nous..

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TT 2011: Vendredi 10 Juin, Parade Yamaha avant le départ du Senior TT.

parade du TT :la 12 - déco Martini en hommage à Mike hailwood TT 1977

Encore une aventure fabuleuse!
Vivre pour et par sa passion, créer quelque chose qui n' jamais été fait; quoi de mieux?

Cela s'arrête, c'est triste, même si l'on comprend parfaitement pourquoi.



Peut-être qu'une association aurait pu rependre le flambeau...

Marc a écrit:

Peut-être qu'une association aurait pu rependre le flambeau...

Les boissons "énergétiques" associées ?
Sans le connaitre, le prix du lot complet est donné !

Frits Overmars a écrit:

thefrenchowl a écrit:

He, personne ne l'a force a faire un racing team professionel avec 25 motos... Si on mange plus qu'il ne le faut, faut pas se plaindre des complications

Not exactly the reaction I expected....
My reaction would be: "Thank you very much Ferry, for all the beautiful machines that you have brought back to life".

100% agreed

raspoutine a écrit:

parade du TT :la 12 - déco Martini en hommage à Mike hailwood TT 1977

1979

Edit : 1978 (merci Philippe7)

A noter que cette moto pilotée ici par Chas Mortimer n'est pas celle d'Hailwood, mais que le carénage, la selle, le réservoir et le garde-boue sont authentiques.

Tonton Hubert va bien trouver un client mécène pour racheter les 25 machines....et les lui confier pour les faire rouler avec son Classic Motorbikes Racing Team

Jarno a écrit:

raspoutine a écrit:

parade du TT :la 12 - déco Martini en hommage à Mike hailwood TT 1977

1979

.... et moi je vote 1978 ( en 79, il était sur la 500 Suzuki - les Yam Martini, en 250 et 500, c'était l'année de la victoire sur Ducati en TTf1 si je ne m'abuse...)

jeanmichel.prudon a écrit:

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TT 2011: Vendredi 10 Juin, Parade Yamaha avant le départ du Senior TT.

Souci du détail typique de Ferry : toutes les motos du YCRT présentes ont une plaque blanche à l'avant et les plaques de la couleur indiquant la cylindrée uniquement sur les côtés, comme c'était le cas à l'époque au TT (et en Angleterre plus généralement)

philippe7 a écrit:

Jarno a écrit:

raspoutine a écrit:

parade du TT :la 12 - déco Martini en hommage à Mike hailwood TT 1977

1979

.... et moi je vote 1978 ( en 79, il était sur la 500 Suzuki - les Yam Martini, en 250 et 500, c'était l'année de la victoire sur Ducati en TTf1 si je ne m'abuse...)

Ah oui tu as raison Philippe, merci
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jeanmichel.prudon a écrit:

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TT 2011: Vendredi 10 Juin, Parade Yamaha avant le départ du Senior TT.

#1- Giacomo Agostini - YZR350 0W16 (1975)
#3- Dieter Braun - 350 YZ634 (1972)
#9- Jos Schurgers - 125 YZ623C (1972)
#12- Chas Mortimer - TZ250 (1979)
#5- Rod Gould - 250 YZ635 (1972)
#10- Phil Read - Je ne suis pas sur, peut-être la 250 RD05 ?
#17- Kel Carruthers - Je crois qu'il pilote la 250 RD56F (la fausse vieille, avec un moteur 250 4 cylindres 4 temps)

Frits Overmars a écrit:

thefrenchowl a écrit:

He, personne ne l'a force a faire un racing team professionel avec 25 motos... Si on mange plus qu'il ne le faut, faut pas se plaindre des complications

Not exactly the reaction I expected....
My reaction would be: "Thank you very much Ferry, for all the beautiful machines that you have brought back to life".

Jarno, si on se fie au programme et à la liste de Ferry Brouwer c'est bien ça, ils annoncent: pour le N°10 de Phil Read c'est bien 250 RD05A et pour la N°17 de Kel Carruthers c'est bien la 250 RD56F.
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Il y avait, en plus de cette parade un show Yamaha/Ferry Brouwer sur la promenade le Mercredi 8 Juin, on voit Ferry Brouwer chauffer la 125 YZ623C (si j'ai bien vu) qui va d'aller rouler avec Jos Schurgers pour ce tour de promenade, le carénage n'est pas le même que 2 jours plus tard, pas de bande bleu pas de Hegna Yamaha?
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De plus était intégré à cette parade ce side TZ 500 (dixit le programme, je n'en sais pas plus) piloté par Dave Molyneux et Karl Ellison, tous les deux parfaits dans leurs combinaisons immaculées.

jeanmichel.prudon a écrit:

...
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Il y avait, en plus de cette parade un show Yamaha/Ferry Brouwer sur la promenade le Mercredi 8 Juin, on voit Ferry Brouwer chauffer la 125 YZ623C (si j'ai bien vu)...

Ce ne serait pas plutôt la mythique 125cc RA 31 4 cylindres qui acheva sa carrière en 1968 à Monza ???

RA31A ................ click.

Tu as raison j'ai mal regardé mon agrandissement c'est effectivement une 4 cylindres.

Même si je suis surpris de la réaction the frenchowl (qui est peut-être plus maladaroite dans la formulation que sur le fond) Je vais me faire l'avocat du diable (Jarno, toi le professionnel, je te laisse Dieu comme lot de consolation, la tâche est bien plus ardue ).

Cette arrêt du YCRT pourrait être vu comme un marqueur du maximum, voir du trop, de l'ampleur qu'a pris tout ce qui touche aux motos oldies à commencer par les démonstrations sur piste. Cette activité d'à peine 15 ans (je ne parle pas de premières AFAMAC, par exemple) a connu une croissance très forte sur tous les critères (participants, spectateurs, marchands de pièces, constructeurs de vraies-fausses répliques, chiffre d'affaires global...) et connait peut-être une crise de croissance qui est difficile à digérer pour certains des acteurs.

Bien entendu le cas du YCRT, que je ne connais que du côté des admirateurs anonymes de ses superbes motos, est particulier de par sa taille et de la valeur financière, technique et historique de ses Yamaha mais ce n'est sans doute pas une raison pour n'y voir que le changement d'objectif de son propriétaire.

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photo www.iomtt.com

Bon, en même temps, ne pas oublier que Ferry a tout simplement 64 ans et qu'il n'a peut-être plus l'énergie (la santé ?) de poursuivre une tâche aussi lourde...

Moi je dis il a fait sa passion et bien , le temps qu' il a pu , il s'est éclaté, et tout à une fin , sans rentrer dans " trop de motos " , on se fait avoir facilement dans ces cas .

Non, j'ai bien pese mes mots...

Citation :

Cette arrêt du YCRT pourrait être vu comme un marqueur du maximum, voir du trop, de l'ampleur qu'a pris tout ce qui touche aux motos oldies à commencer par les démonstrations sur piste. Cette activité d'à peine 15 ans (je ne parle pas de premières AFAMAC, par exemple) a connu une croissance très forte sur tous les critères (participants, spectateurs, marchands de pièces, constructeurs de vraies-fausses répliques, chiffre d'affaires global...) et connait peut-être une crise de croissance qui est difficile à digérer pour certains des acteurs.

On est bien d'accord sur quelque chose et Ferry, par inference de ses propos, est aussi d'accord avec moi...

C'est mainteneant plus un business qu'une passion...

Moi je suis dans la becanne ancienne depuis 1974 par passion et elle m'est en fait revenue tres chere , vu qu'une passion, par definition, n'a pas pour but ultime de fournir salaire ou rente...

Patrick