[Oldies] Fin du YCRT !!

Patrick, je suis 100% d'accord avec "batta" et Yves : nous éprouvons une seule passion, qui nous réunit joyeusement ici, avec nos différences, car il y a plusieurs façons de l'assouvir. Tu devrais n'avoir aucune raison d'être désagréable avec ceux ne partageant pas ton point de vue : nous ne sommes pas des "gugusses", nous avons les yeux bien ouverts, nous ne te sommes pas inférieurs juste parce que nous apprécions les motos présentées par Ferry et les pilotes qui les montent.

De toute façon Ferry arrête, donc dès 2014 tu seras comblé :)

Oui, Jarno, pas de problemes...

Je dois dire que j'ai bien des difficultes avec internet et la parole ecrite.... Si vous me rencontrez en vrai et de vive voix, je ne me fache jamais... meme avec des personnages qui me sont tres antipathiques... Je trouve du bon dans tout le monde!!!

A bientot, Patrick

thefrenchowl a écrit:

Oui, Jarno, pas de problemes...

Je dois dire que j'ai bien des difficultes avec internet et la parole ecrite.... Si vous me rencontrez en vrai et de vive voix, je ne me fache jamais... meme avec des personnages qui me sont tres antipathiques... Je trouve du bon dans tout le monde!!!

A bientot, Patrick

Excusez moi messieurs les pit laneurs, je ne voulais en aucun cas me bouffer le nez avec quelqu'un, ni blesser avec mes paroles. Thefrench est bien sur invité comme toutes autres personnes a venir nous retrouver sur les évenements classiques.
Personellement quand je suis sur une exposition, j'admire autant un yam 100 twin-jet qu'une RC 212. Le principal est que cette moto soit montée avec le plus grand soin du détail.
Il est certain qu'au milieu de personnes qui partagent une mème passion, je trouve ridicule qu'il y aie toutes sortes de jalousies et différents. Il serai bien mieux que tout le monde s'entraide pour aller dans le bon sens.

Pour en revenir a ma 1ère réponse, je voulais surtout par là exprimer que c'est beaucoup plus une question de volonté d'avoir envie de réussir a faire quelque chose (ici la restauration de moto) que le pouvoir de l'argent qui aide à réussir. (comme dans beaucoup de sports bien souvent)
T'en fait pas thefrenchchowl, j'ai autant de problèmes que toi avec ce foutu ordinateur
OK Juju, je retourne à mon établi, c'est beaucoup plas ma place

Bien, j'aime mieux ça! En plus tu as du boulot, il y a un paquet de sortie!

Et puis si tu t'ennuie, cherche moi une boite de 750TZ!

Ju.

Un mot sur la propriété des motos du YRCT - j'ai affirmé dans mes anciens messages que les motos appartenaient pour la plupart à Yamaha et puis le 12 février mes messages ont magiquement été édités pour apporter quelques précisions (bizarre).

En fait comme la plupart des motos ont été reconstruites de toutes pièces par Ferry, ces répliques lui appartiendraient (c'est en tous cas les infos que j'ai) et donc, logiquement, il pourrait les vendre (ça se pourrait meme qu'il ait déjà commencé...)

D'autres motos, comme la 500 usine d'Ago originale, ou l'OW31, appartiennent à Yamaha puisque ce ne sont pas des répliques. Ce ne sont donc pas "la plupart" qui appartiennent à Yamaha mais "certaines". Voilà, j'espère avoir clarifié un peu et désolé de vous avoir un peu "enduit d'erreur" comme le dit si bien Hubert.

De toutes façons, depuis les années 70( age pour moi de rouler en moto) aucune radio sauf RTL de temps en temps pour annoncer la mort d'un pilote ne parlais de moto.C'est la même chose aujourd'hui si il n'y avait pas eurosport où regarderions nous les Gp? Depuis ces années là ,personne a fait quelque chose pour inculquer une mentalité moto à contrario,le foot, on en mange plus que de raison!!vivement que Findus s'en occupe Tout ça pour dire qu'il est vrai que la moto en France part en couille et que pas grand monde,(j’entends par là ,des investisseurs,ou des promoteurs ) ne se manifestent pour faire avancer le schmilblik Ce n'est pas avec des souvenirs qu'on ira de l'avant

Mais oui c'est le bon forum, c'est même le meilleur forum !
Chacun peut suivre les sujets qu'il aime, et y trouver le top des intervenants, des documents inouis, des infos exclusives, c'est formidable !

Tiens pour revenir à Ferry, gros clash entre Ferry et Phil Read sur Facebook

On sait que le Arai Read replica est une des meilleures ventes de casques replica au monde, y compris auprès de gens qui le trouvent beau sans même savoir qu'il a été porté par Phil Read.

On sait aussi que Ferry est le fondateur de Arai Europe.

On sait enfin que Read est (était) un des pilotes du YCRT.


Phil a décidé de rompre son contrat avec Arai, dans des conditions que je ne connais pas.
Fin des Read Replica donc, en principe.

Hier sur sa page Phil publie un post assassin, indiquant que Arai se permet de commercialiser une version négative de son casque, à savoir fond blanc et bandes noires.

Je vous publie ce post, et les réponses...

Phil Read Mbe
22 hours ago

Fact, I have terminated my contract with Arai Helmets, Japan, But I see they are still producing a Phil Read Replica, albeit in reverse colours. black stripes on white, which doesn't look good. This is without my consent. I mistakenly thought the Japs were honorable people now, wrong!!!!

Ferry Brouwer : Some allowed you to ride the M1, if that isn't honorable enough??
17 hours ago · Like · 2

Phil Read Mbe : Ferry shut up, you don't know the full story.
44 minutes ago · Like · 1

Ferry Brouwer : That is your big problem Mr.Read you underestimate people. I know the full story who got you the M1 ride and many other things in the last two years. Well Mr.Read you are back on your own and I am sure there will be plenty of people who can find you an MV, sdo you can get rid of your frustration and challenge Ago ( if you could only have his wisdom). Bey bey.
36 minutes ago · Edited · Like


Je ne sais pas pourquoi Read a rompu avec Arai (je ne vois à vrai dire qu'une seule raison possible : échec des négos entre Read et Arai sur la contrepartie financière à recevoir par Read), mais à mon avis il ne sera pas au guidon d'une moto du YCRT cette année après des échanges pareils, d'autant que les deux hommes n'ont enterré qu'il y a peu un contentieux lourd remontant au titre mondial 71 de Read... et que Read a longtemps été blacklisté chez Yamaha à cause de la "trahison" commise par l'Anglais aux dépens de Bill Ivy en 1968.

Bon, ça n'a pas traîné :

Yamaha Classic Racing Team
about an hour ago
Since Phil Read has called me "a pratt" and this morning that I should "shut up" I have decided that he is not going to ride any of our bikes this year since he prefers to ride MV's anyway.

Hé, hé, sympa l'ambiance!

Je me suis permis de suggérer sous le post de Phil qu'Arai commercialise ce casque désormais sous l'appellation "Bill Lomas Replica" puisque c'est à Lomas que Read a emprunté ce design.

Phil m'a répondu : "Bill who ?"

Enervé le Philou en ce moment...

Bill Lomas
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Toi, tu vas être bien vu...

C'est sur quelle page facebook? rien sur celle de Read pour moi...

Que Ferry s'intéresse aux casques de Phil Read n'est pas une nouveauté, déjà ici en 71...

Source Klaas Tjassens
(Et merci à Philwood)

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yves kerlo a écrit:

Que Ferry s'intéresse aux casques de Phil Read n'est pas une nouveauté...

And that Ferry and Phil do not always see eye to eye, is nothing new either. Compared to some of their conflicts the cold war was a beech party...
I am proud of my friendship with Ferry; I cannot say the same thing about mr. Read mbe...

L'histoire de Read avec Arai n'a jamais eté un long fleuve tranquille!Avant le "Chaser" il y eut la serie historique des "NR3"
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....Puis Read,trouvant qu'Arai ne lui donnait pas assez de sous est allé signer un contrat chez Premier,dans les années 2000...Premier n'ayant rien a voir avec les casques de Read des années 70,hormis qu'ils avaient racheté le nom....Pour l'anecdote justement dans les années 70 Read avait investi ses economies dans une usine Premier en Irlande ,ce qui fut un de ses nombreux placements calamiteux!
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Ensuite ce fut l'histoire du "Chaser" avec le succes que l'on sait...
A notre qu'un Cromwell de Read ca peut valoir des sous ...Celui ci s'est vendu 2500 euros chez Bonhams ..Il a les stickers de controle du TT,mais pour le prix,il est meme pas en etat,suite a une chute!

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Pendant mon petit tour du JPMS, j'ai fait l'essai de plusieurs casques X-Lite. Il y en avait un qui se ressemblait pas mal au style Read, ce que j'ai fait remarquer au gars qui me vantait les avantages de ses casques.
"Qui ?"

Franchement, qu'un gars s'affiche son MBE un peu partout, ça manque un peu de classe...

PS le voilà... pas tout à fait un réplique, mais quand même :

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Pour les incultes, perdus au fin fond de la Beauce, c'est quoi un MBE?

Membre de l'empire britannique! et le grade au dessus c'est OBE comme Joey Dunlop! Officier de l'empire britannique.....Comme Hailwood aussi...

janpol84 a écrit:

Un autre problème, et c'est l'objet du présent message, est celui des autres participants, qui ont souvent dépensé beaucoup d'argent pour être en mesure de présenter du matériel intéressant dans un état raisonnable, même si ce n'est pas ni le plus exceptionnel, ni le plus beau, (encore que...), et à qui on demande de payer un droit d'accès.

Mais est-ce que cela est bien différent de l'expérience de rouler en compétition, où la plupart de compétiteurs ont dépensé beaucoup d'argent pour être en mesure rouler à une vitesse raisonnable, même si on ne trouble pas les ténors, et à qui on demande de payer leur participation ?

Pierre"PhilRead" a écrit:

Membre de l'empire britannique! et le grade au dessus c'est OBE comme Joey Dunlop! Officier de l'empire britannique.....Comme Hailwood aussi...

Mais toujours inférieur à Alan Cathcart, qui se fait appeler "Sir Alan" ...

...Pour Joey ,quand on se souvient de ses survets douteux,de sa clope eteinte aux levres,et de ses ongles noirs ,il a du y avoir du decapage a Ballymoney!...Car O.B.E c'est en frac,chapeau claque et a Buckingam Palace ,devant la "Queen"!
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A signaler que O.B.E pour Joey Dunlop c'est pour son action humanitaire soutenue et suivie vers les pays de l'Est (action méconnue mais celui ci convoyait des médicaments, amenait les infirmières là où on en avait besoin: orphelinats, etc.... Il est vénéré là- bas.... Il en profitait pour faire quelques compétitions d'où l'explication de son accident à Tallin en Estonie)
Quand à Hailwood, c'est pour acte de bravoure, en sortant Clay Regazzoni de sa F1 embrasée, Hailwood ayant eu les avant-bras brulés dans l'affaire.......Deux britishs qui honorent leur pays et qui inspirent le respect.